本文来源 : 赛文交通网 作者 : 南京奥杰逐渐复杂的道路交通环境促使我国对于智能交通管理系统的要求向智能化、全面化、准确化、实时化发展，而达到这个要求必须要依赖可靠的实时的和准确的检测数据，包括大数

当前，世界各地由于道路交通事故而导致死亡的人数不断攀升。据世界健康组织统计，2010年，124万人死于道路交通事故，交通事故已成为全球第八大人员意外死亡的主要原因。在发达地区，汽车被动安全系统、安全带

随着自动驾驶的火热，激光雷达受到前所未有的追捧，因为其具有高精度、大信息量、不受可见光干扰的优势。但我们可以注意到，目前主流的自动驾驶方案并未完全抛弃毫米波雷达，这又是什么原因呢？一、引子首先要明确，

在智能驾驶传感器领域，和激光雷达（LiDAR）相比，毫米波雷达（Millimeter-Wave Radar）更接地气，在技术上已非常成熟，而且其市场出货量相当可观，以中国市场为例，2015年车载毫米波

毫米波（millimeterwave）雷达是指工作频段在毫米波频段（30-300 GHz）的雷达（波长为1～10mm）。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一个子频段，测距原理跟一般雷达一样，

毫米波雷达发展简析目前，毫米波雷达主流产品为 24G 和 77G 这两种规格，对应的是 24GHz 和 77GHz 两种车载应用频段。其中：24G 波长约为 1.25cm，主要用于短距离传感，安置在车

根据国内产业机构调查，国内2014年汽车毫米波雷达销量约为120万颗，2015年约为180万颗。主要应用为盲点检测和后方车辆提醒的中短距雷达（24GHz），每车需要两颗。到2020年，如果中国汽车销售

车载毫米波雷达因具备受天气气候影响程度低、不受前方目标物形状与颜色等干扰等特性，并可实现250米的探测距离，有效补足其他传感器的劣势，广泛应用于主动安全系统。毫米波雷达在自动紧急制动（AEB）、自适应

2016年获得NI工程成就奖的十大项目名称和获奖单位名单在NIWeek 2016落幕前一天正式公布，覆盖航空航天、汽车、通信、医疗、工业、能源、地质研究等不同应用领域，本文详细介绍各个项目面临的工程挑

作为全球功率半导体领域排名第一，汽车电子和安全芯片领域排名第二的半导体芯片厂商，英飞凌2016年财年营收增幅接近12%，增至64.73亿欧元，其中电源管理及多元化市场事业部营收增至20.50亿欧元，增

本站原创，作者：章鹰，电子发烧友执行副主编。3月21日，加特兰微电子在上海浦东嘉里大酒店正式发布了其革命性的Alps系列毫米波雷达系统单芯片。Alps系列芯片集成了高速ADC、完整的雷达信号处理bas

作为汽车ADAS系统的重要传感器，77GHz毫米波雷达未来将替代24GHz成为主流，并且朝着79GHz发展。另外，随着工艺和技术的提升，体积更小、功耗更低、性能更好、价格更低的毫米波雷达又一次展现出在

本次产品发布为纳雷科技授权电子发烧友独家发布，内容如下。4月9日，纳雷科技发布一款高性价比的77GHz前向中长距离毫米波雷达MR76。该产品采用一体化设计，有效的节省成本30%以上，采用先进MIMO技

自动驾驶蕴含着巨大潜力，以芯片为代表的半导体行业因此受益。政策利好和技术进步，推动了ADAS（高级驾驶辅助系统）产业化进程加速。而ADAS是单车智能化的基础，也是无人驾驶的必经之路。荷兰芯片制造商恩智

9月3日，“第二届全球IC企业家大会暨第十七届中国国际半导体博览会（IC China 2019）”在上海召开。国内知名微波毫米波芯片创业团队迈矽科微电子在展会上重磅发布了基于团队核心技术研发的MST

毫米波雷达指工作在毫米波波段的雷达。采用雷达向周围发射无线电，通过测定和分析反射波以计算障碍物的距离、方向和大小。典型应用有汽车防撞雷达、直升机防控雷达和精密跟踪雷达等，目前最新的汽车毫米波雷达可以识

即便你还没有听过ADAS，自动驾驶你一定不会陌生。随着谷歌、百度的自动驾驶汽车上路，许多人也对这项技术充满期待。不过目前大部分汽车还处在ADAS（高级驾驶辅助系统）应用普及的阶段，在这个阶段中毫米波雷

要说如今的汽车圈最火热的话题是什么？自动驾驶站出来称第二，还真不见得有谁敢信誓旦旦自称第一。无论传统车企研究的驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistant System），

毫米波雷达凭借体积小、易集成和空间分辨率高等特点将率先成为ADAS系统主力传感器。如果你还不了解毫米波雷达和ADAS，请移步《ADAS都这么热门了，你还不了解毫米波雷达？》。 在了解了毫米波雷达技术之