卡洛斯戈恩事件深度剖析

卡洛斯戈恩最新消息（戈恩事件）

戈恩事件(卡洛斯·戈恩最新消息)

2018年对于全球汽车圈的CEO们来说，是一个多事之秋。无论是菲克集团CEO马尔乔内的死亡，奥迪全球CEO斯特德的被捕，还是德国检方对前大众CEO文德恩的调查，整个汽车行业的走向都变得扑朔迷离。

现在，被《最黑暗的时刻》击中的CEO名单中又迎来了一个重量级的名字，那就是去年刚刚击败大众汽车摘得全球销量桂冠的卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。这个以铁腕著称的汽车圈大佬，是雷诺-日产联盟的掌门人，日产汽车公司的社长。历经多年大风大浪，近日因涉嫌挪用公司财产和虚报工资被日本警方逮捕，并很快被日产解雇。

消息一出，汽车圈一片哗然。整合雷诺-日产-三菱联盟的功勋CEO，如日中天的全球汽车圈老大，一夜之间成为日产“最大老虎”。他不仅从神坛上摔了下来，还进了监狱，很快被日本警方收押。这种剧情反转着实让外界大吃一惊。

全球销售皇冠CEO为什么会崩盘？戈恩犯了什么罪？谁暴露了他的另一面？戈恩的监禁海边的暴风城。全球媒体也迅速聚焦今年的大新闻，欧美日多家媒体对日产“打虎”和戈恩落马进行了长篇报道。汽车头条APP也试图通过梳理这些外媒的报道，还原戈恩落马的幕后“脉络”。

问题一:为什么戈恩很快被逮捕？

作为久负盛名的雷诺-日产-三菱联盟的负责人，64岁的戈恩是世界汽车行业最知名的高管之一。戈恩的被捕确实开启了全球汽车圈反腐的“先例”。为什么日本警察敢对这个大人物下手这么快？显然，日本警方掌握了足够的证据。就像德国检方迅速逮捕前奥迪CEO斯特德一样，是因为德国检方得到了参与斯特德意图联系尾气作弊丑闻的工程师，并有意销毁证据，以至于德国检方以雷霆之势“狠下了手”。

这一次，据NHK日本电台报道，戈恩在东京被日本警方带走。他涉嫌个人挪用公司财产和违反《金融商品交易法》中的虚假证券报告，在自愿的基础上被东京地方检察厅特别搜查部带走。日本共同社披露，戈恩等高管虚报薪酬长达5年。日本时事通信社援引消息人士的话称，戈恩虚报金额达50亿日元。

显然，涉案金额巨大、作案时间长是日本警方迅速采取行动的主要原因。戈恩的被捕也让外界对CEO的薪酬产生了极大的关注。《日经新闻》评论称，戈恩的薪酬一直备受争议。这个被视为雷诺-日产联盟救星的大人物，是否应该重奖？

疑点二:谁举报了戈恩？

作为雷诺-日产-三菱联盟的掌门人，戈恩可谓握着日产最高的“权杖”，这次又被曝出其薪酬被虚报了5年。秘密的作案手法是如何被发现的？值得注意的是，在随即召开的日产新闻发布会上，日产CEO西川弘志公开表示“(戈恩的)行为是公司无法容忍的，董事会也将成立独立调查委员会调查这一事件。我感到非常失望和绝望。”即将接手戈恩的日产老板表示，此时百感交集。

根据日产的公告，戈恩被解雇的直接原因是“日产收到了内部报告，多少个月的内部调查收集了足够的证据，才最终采取行动。”

“通过我们的内部调查，发现戈恩的不当行为明显违反了其作为董事的义务。日产首席执行官Hiroto Saikawa将向日产董事会建议立即解除戈恩的董事长职务。此外，西川弘志将提议解除格雷格·凯利的代表董事职务。”公告中的字里行间透露出一个真相，那就是对戈恩等人的调查并不是从外部开始的，而是持续数月的秘密内部调查。

那么，是谁泄露了这个秘密？很显然，这肯定来自日产内部人士，而且他们的职位不低，否则他们不可能得到戈恩虚假薪酬的信息。

但外媒并未明确披露戈恩案举报者的信息。不过，值得注意的是，铁腕的戈恩在联盟内部也并非没有“敌人”。无论是他的成本控制，还是他强烈整合雷诺日产的意愿，相信或多或少都会招致一些内部员工甚至高层的反对。

按照之前的计划，戈恩即将退休，但在2018年，戈恩依然放出口风，希望进一步整合雷诺日产，动作频频。今年3月，在接受外媒采访时，其再次公开表示合并并非不可能。“(合并)有何不可？”与此同时，无论是大刀阔斧的内部结构调整，还是中层大规模换血，外界都有理由相信其有望在退休前实现雷诺-日产联盟重组的重任。

值得一提的是，去年雷诺-日产联盟发布了“联盟2022”计划，预测2022年，联盟年销量将超过1400万辆，总营业额将达到2400亿美元，相比2016年的1800亿美元增长超过30%。此外，2016年联盟的协同效应将超过50亿欧元，计划达到100亿欧元。

从雷诺-日产联盟发布的“联盟2022”计划来看，雷诺-日产联盟如果不在全球范围内寻求更大的资源整合，尽可能降低成本，很难实现“联盟2020”的目标。

据彭博分析，63岁的戈恩正在朝着他的下一个目标前进，即推动雷诺和日产在运营、制造和研发领域的进一步合作，“他已经准备好进行下一阶段的工作”一位接近戈恩的内部人士表示，“这个过程正在加速。”

自然，这种加快合并的动作让一些人不安，戈恩的财务不干净就被这些人抓住了。

问题三:后戈恩时代前景如何？

那么，随着戈恩的被捕入狱，雷诺日产三菱的命运会如何呢？这个失去了灵魂舵手的汽车圈超级航母群将何去何从？会面临分崩离析的局面吗？

首先必须指出，三大汽车公司形成的松散联盟，确实需要戈恩这样的铁腕人物来揉捏。但是，纵观目前整个联盟，没有人的影响力和功力能和戈恩相比。路透社报道称，西川弘志在新闻发布会上表示，“我们预计不会对日产的业务产生太大影响。”但他不愿意对雷诺的影响力做出任何承诺，三大集团之间的独立氛围已经悄然而至。

与日产的冷漠不同，市场受到这一消息的影响，引发了恐慌。雷诺在巴黎市场的股价一度下跌高达5.2%。

其次，一直以来，戈恩因为雷诺的股权分配问题，与法国政府有过多次交锋。今年3月，外媒爆料称，戈恩考虑让日产收购法国政府持有的雷诺15%股权中的大部分。

从1999年开始，雷诺和日产结成了基于交叉持股的联盟，但随后全面合并的消息不断传出。但法国政府一直反对该计划。

此时戈恩被赶下台，这一计划自然夭折。是否也意味着法国政府将得到雷诺的进一步授权？是什么让雷诺-日产联盟更加超然？

无论如何，戈恩的入狱将是雷诺-日产-三菱联盟发展史上具有里程碑意义的转折点。在刚刚夺得全球销量桂冠之后，这一事件是否意味着这个联盟逐渐走向分裂的边缘？他们的全球主导地位还能保持多久？戈恩的个人命运会怎样？答案还是“在路上”。