iphone12支持esim吗

2011年，苹果公司向美国专利和商标局申请了一项虚拟SIM卡专利。苹果称该专利可以让用户无需使用SIM卡就可以直接访问运营商提供的无线网络服务。同时由于不需要使用SIM卡，未来的iPhone将变得更薄、更美观。[6]
2014年9月，苹果在发布iPad Air 2时就首次将eSIM卡的概念（又称为“Apple SIM”）带到了实际产品中，这一设计允许用户更为轻松的自由选择、切换运营商。
2015年7月，苹果公司和三星正在与电信行业中的其他公司展开谈计划联手推出eSIM卡。苹果与三星两家公司将同代表全球移动运营商的GSMA（全球移动通信系统协会）达成合作伙伴关系，这一合作关系的主要内容是生产一种用于消费者设备的标准嵌入式SIM卡，这项协议将把智能手机生产商也涵盖在内。预计将会支持该计划的移动运营商包括AT&T、德国电信、阿联酋电信(Etisalat)、和记黄埔、Orange、西班牙电信和沃达丰等。
2018年8月，苹果面向开发者发布的iOS 12 Beta 5固件中，开发者Guilherme Rambo发现了“secondSimStatus”和“second SimTrayStatus”这两段代码，即第二张SIM卡的描述。这表示负责生成诊断报告的系统组件会显示SIM1和SIM2的状态。加之苹果已经在iPad、Apple Watch采用了eSIM方案来解决号卡的问题，目前已经基本表明iPhone 实现双卡双待的方式将会采用eSIM方案，而不是使用实体SIM卡。根据以往苹果在iOS固件中留下的蛛丝马迹都会成为现实的种种过往经历，新款iPhone显然将会使用iSIM技术，这也就需要运营商可以为用户提供空中写号服务，即比目前的“eSIM一号双终端”业务还要更进一步。一旦三大运营商谁能率先提供该服务，显然也有可能吸引到更多的新增用户群。[7]
eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。eSIM卡的概念就是将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中，用户无需插入物理SIM卡。这一做法将允许用户更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。未来通用的eSIM标准建立将为普通消费者、企业用户节省更多移动设备使用成本，并带来更多的便利、安全性。
2018年 3月7日，中国联通宣布，正式在上海、天津、广州、深圳、郑州、长沙6座城市率先启动“eSIM一号双终端”业务的办理。[1]5月25日，中移物联正式推出智能物联China Mobile Inside计划，同时发布国内首款eSIM芯片，提供“芯片+eSIM+连接服务”。[2] 2019年3月29日，由中国联通和京东主办的中国联通eSIM独立号码业务全国开通暨联通京东联合首销合作启动大会在中国联通总部举行。[3]
2020年10月19日，工信部同意中国电信、中国移动开展物联网等领域eSIM技术应用服务。[4]
中文名
虚拟智能卡，虚拟卡，内置芯片式用户身份识别卡
外文名
Embedded-SIM
是否运营
否
特点
将传统SIM卡直接嵌入设备芯片上
优点
用户可自由选择、切换运营商

eSIM卡：嵌入式（Embedded）SIM卡的简称，支持卡数据远程下载的实物卡（可为插拔式和嵌入式），卡中运营商数据以电子卡形式存在。eSIM卡生产后，支持将运营商的电子卡数据通过安全的方式下载到卡中。同一张卡可下载多个运营商数据，但同一时间仅支持激活一个运营商数据。

苹果手表支持esim吗？从 Apple Watch Series 3 系列开始就开支支持eSIM一号双终端功能，也就是大家常说的虚拟卡。再说得直白通俗一些这个eSIM一号双终端就好比主副卡电话一样。同一个号码，你可以在苹果手机上使用，也可以单独在 Apple Watch 手表上使用。在这里简单介绍下如何为苹果手表开通虚拟卡的 *** 作方法。
工具原料支持蜂窝移动网络的苹果手表
方法/步骤分步阅读
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这里以在苹果手表上开通联通eSIM一号双终端为例，至于电话和移动的也是类似的 *** 作方法。首先请在手机上打开 Watch 应用，然后进入「蜂窝网络」中，如图所示。
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然后需要输入手机号码，密码和身份z，等待运营商验证完你的信息后，就可以进行开通了。
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接下来就会进入办理中，如下图所示，等待系统完成开通业务。
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如下图所示，当办理完成以后会在页面中得到确认开通的提示。如果你在办理中遇到一些异常情况，可以多尝试几次。
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另外，当开通eSIM一号双终端后，我们还会收到一条运营商发送的确认短信。值得一提的是，现在开通联通的eSIM一号双终端业务，你还可以免费享受12个月。体验结束以后，每个月会收取10元的功能费用。
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随后可以看到 Watch 中的蜂窝网络正显示激活中，如图所示。
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等待激活以后，就可以开始在 Apple Watch 手表上使用蜂窝网络电话了。
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在开eSIM以后，当手表与手机失去连接时就会自动启用蜂窝数据网络。在控制中心的左上角可以看到蜂窝网络的信号图标。所以，以后外出跑步，或是忘记了带手机，也无须担心，只要带上手表就好了。
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以上便是关于如何在苹果手表 Apple Watch 上开通eSIM一号双终端业务的方法，希望能对你有用。

截止到2020年10月，中国移动在2018年6月宣布，其“eSIM一号双终端”业务于6月1日在正式启动，用户通过“一号双终端”业务，可实现手机与可穿戴设备的绑定，共享同一个号码、话费及流量套餐。该业务首批仅对天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、成都七个城市支持。

扩展资料：

用户可在自己的手机号码（主号码）账户和套餐下，添加一个eSIM附属智能设备（以下简称附属终端），使手机终端与附属终端共用一个手机号码（主号码），主号码来电时两个终端同振，任意终端均可拨出电话，主附终端之间不能拨打电话。

适用设备：

1、手表：AppleWatchSeries4、Series3（GPS＋蜂窝网络），必须为中国地区硬件版本，运行WatchOS5．1．2及以上。

2、手机：iPhone6或以上，运行iOS版本12．1．2及以上。

参考资料来源：

百度百科——eSIM卡

中新网——eSIM可全国开通！与SIM卡有啥不同，资费一样吗？

eSIM指的是eSIM卡，即Embedded-SIM，嵌入式SIM卡。

eSIM卡将传统SIM卡直接嵌入到设备芯片上，而不是作为独立的可移除零部件加入设备中，用户无需插入物理SIM卡，用户可以更加灵活的选择运营商套餐，或者在无需解锁设备、购买新设备的前提下随时更换运营商。

由于不再需要为设备设置一个独立的SIM卡槽，采用eSIM设计的设备将拥有更轻、更薄的机身，同时eSIM能够显著降低运营商的SIM卡采购成本、码号资源管理成本。

扩展资料

eSIM应用领域

eSIM卡在物联网领域有着极为广泛的应用。eSIM卡轻薄小巧、无需换卡和空中写卡的特性十分符合物联网连接的需求。据某研究机构预计，2022年eSIM卡市场规模将达到440亿元，而数码、车联网和公共设施将是2020年eSIM卡的三大主要应用方向。

除运营商外，互联网巨头和手机厂商同样在eSIM卡上发力，包括小米、联想等多家企业已在自家的笔记本产品上集成了eSIM功能。有观点认为，随着eSIM卡的普及，运营商、手机企业、互联网巨头之间对该领域的竞争会更加激烈。

参考资料来源：百度百科-eSIM卡

参考资料来源：新华网-三大运营商纷纷开展eSIM试点

据央视财经3月31日消息，中国联通宣布首家全国开通eSIM，这意味着eSIM将大规模走进公众视野。也意味着SIM卡即将慢慢消失。
什么是eSIM？
众所周知，SIM卡是需要插入手机的卡槽内才能使用的，而eSIM就像是电子版的SIM卡，是一个数据文件，可以通过网络下载到移动终端。有了它，不仅仅是手机，各种电子产品都可以连接上网，也可以发信息和打电话。
为什么会出现eSIM？
从外形上看，SIM卡已经被做得越来越迷你，电子化的SIM卡似乎没有需要。然而事实上，SIM卡还是需要有卡槽，而卡槽的位置会影响到手机的设计。在手机越做越轻薄的趋势下，SIM卡占用的位置其实也有很大的影响。
另外，eSIM的出现，最大的作用是让所有的电子产品都能够连上网。试想一下，你佩戴的智能手表即使离开了WIFI也可以独立上网，随时随地可以打电话、发短信，这样在运动的时候就不用拿着手机跑，是不是方便很多呢？而且撤除了卡槽，手机的防水性能也会提高，一举两得。
eSIM支持运营商间相互切换
eSIM是嵌入到设备芯片上的，用户可以自主选择运营商，不需要再跑到网点去更换卡片。相应的，eSIM推出后，对运营商也是考验。如何吸引用户，留住用户是重点。可以想见，为了争夺市场，未来各大运营商将会推出更优惠的套餐，对于消费者而言倒是个“好消息”。
eSIM的出现促进了电子产品发展
eSIM的出现让电子产品可以随时联网了，也促进了电子产品的发展。各大手机厂商和运营商都在研发支持eSIM的电子产品，等到eSIM普及到市场后，手机也可能被更换，电子产品也需要更新换代，又是庞大的市场需求量。并且，电子产品添加了联网功能，可以刺激潜在顾客进行购买，提高销量。
eSIM对物联网的影响
目前，eSIM的业务分为两类。一种是作为独立号码业务，也就是用户为eSIM开通一个号码；另一种是“一号双终端业务”，也就是用户可以在以手机号码为主号码的套餐下新添加一个eSIM附属设备功能，手机终端和附属终端共用一个号码。打个比方，某用户购买了支持eSIM的智能手表，可以直接和手机使用同一个号码，不需要另外申请。
物联网普遍使用的是“一号双终端业务”，有了eSIM，即使没有佩戴手机出门，在户外也可以通过电子设备来接听电话。物联网设备还包括人体监控设备、车联网、智慧家庭、智慧城市、定位跟踪等，eSIM实现了这些设备的通讯和联网，对用户而言无疑是更好的选择。
eSIM与车联网的天作之合
车联网的发展一直备受关注，其中AI自动驾驶是核心技术之一。想要实现车联网，与物联网一样，通讯和联网都是基础设备。相比之下，车联网对通讯的要求更为严格。
首先，车联网是由车辆位置、速度、路线、周边物体等信息组成的巨大网络。车联网要求通信的稳定性更高、抗干扰性更强，同时由于车身的特殊性，要求通讯设备体积不能过大。这几点，eSIM都能做到。尤其是eSIM是无卡形态，并不会占用很大的设备面积。
其次，车联网的应用场景往往是高速移动状态。也就是在车辆行驶过程中，对通讯的要求更高。如果是普通的通讯设备，例如SIM卡这种插拔式的芯片，可能会因为车辆震动而松脱，影响通讯。而eSIM则避免了这种情况的出现，不仅抗震，还防潮、防尘、耐恶劣环境。
最后，车联网还有一个特点，就是在生产组装的过程中已经把车辆的数据收集好，这是为了时刻记录车辆信息，侦查车辆情况，智能检测车辆的损坏情况。实时更新数据是车联网提升用户体验的重点，所以前装市场使用的芯片往往是当地运营商的。eSIM的优势就在于车辆运到外地后，用户拿到车子可以直接更换本地的通信服务商。
同理，车辆的生产、销售往往不是在同一个地区，甚至有可能是跨境的。在车辆使用过程中，跨境漫游也是需求之一。受到电信运营商和各国政策的限制，跨境通讯往往变得更困难，而eSIM就能很好地解决这个问题。因此eSIM堪称是车联网的最佳拍档。
eSIM的确有很多优势，但在国内还属于初步发展阶段。等eSIM普及之时，将会减少运营商的成本，促进物联网以及各个需要通讯支持的行业发展。只是对运营商而言，又是一次考验，用户有了更多的选择时，只有真正抓住用户需求的企业可以在这场战争中获胜。

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