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电源线的EMI／RFI是由瞬变电压引起的，因此，这类干扰的抑制对策主要是提高电路或系统对瞬变电压的适应能力。分析和实践证明下述措施对提高电源抗干扰能力是有效的：在电源引入端加混合电源瞬变保护网络。如图6所示，气体放电管和大功率齐纳二极管提供

电磁干扰（Electromagnetic Interference，EMI）是干扰电缆信号并降低信号完好性的电子噪音，EMI通常由电磁辐射发生源如马达和机器产生。汽车的点火系统本身就是电磁干扰源，一般不会收到电磁干扰。确定是否有电磁干扰首先

信号干扰，有三种传播形式：一种是传导，一种是耦合，还有一种是辐射。不同的传告烂芦播形式，有不同的解决方案。传导的解袜带决方式是加滤波措施，如果磁环、滤波器、电抗器、隔离变压器等；耦合的解决方式换用屏蔽线缆，切断其干扰路径。辐射的解决方式除换

EMC是Electro Magnetic Compatibility的简称，中文名称为电磁兼容性，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常

中心议题：讨论辐射发射产生的原因详细描述解决高速电路辐射发射超标的过程解决方案：使中频板停止工作，排除中频板产生干扰的可能使用SDRAM_CLK0作为SDRAM工作时钟采用关断干扰源 、减小高频电流幅

【导读】电磁环境包含辐射和传导能量。EMC也包含辐射和敏感度两方面。辐射是指产品不必要地产生电磁能量。为了打造一种具备电磁兼容性的环境，通常需要控制辐射。敏感度是一种用于衡量电子产品容忍其他电磁产品的

中心论题：开关电源电磁干扰(EMI)的特点电磁干扰滤波器设计原则电磁干扰滤波器的电路结构与参数选择电磁干扰滤波器的安装解决方案：滤波元件要保证输入滤波器谐振频率低于开关电源的工作频率考虑所用电感器和电

中心论题：电磁干扰滤波电容器的使用方法。 电容引线的作用。 电容器中的介质参数受到温度变化的影响。 电容器的电容量随工作电压变化。 使用穿心电容才能有效地滤除高频率电磁噪声。 解决方案：

中心论题：传统电源的优劣性能。 开关电源的电磁干扰源。 电磁兼容性设计的介绍。 解决方案：

中心论题：EMI滤波器的构造原理、基本电路及典型应用EMI滤波器在开关电源中的应用EMI滤波器的主要技术参数及测量插入损耗的方法解决方案：采用两级滤波，抑制串模、共模干扰单片开关电源采用简易式单级EM

使用CU230P-2 PN、CU240E-2 PN和CU250S-2 PN 控制单元时，控制单元在监控时间内没有检测到Profinet通讯的生命周期符号，表示控制单元内部组件到Profinet接口的连

无论是软件定义汽车，还是分布式ECU抑或是自适应Autosar，都离不开智能汽车时代的基础技术车载以太网，对于硬件工程师来说，车载以太网物理层和交换机是其最关注的芯片，这也是利润率远超过高算力芯片的领

总结这篇文章的初衷是看到HDMI新版本2.1，支持FRL（Fix Rate Link）固定速率链路的缩写，支持一系列更高的视频分辨率和刷新率，包括8K@60Hz 和 4K@120Hz，分辨率高达10K

汽车行业对安全十分关注，再加上近几年汽车上的动力电气化，功能电子化越来越多。传统汽车的EMC测试技术已经无法满足现在电动+智能汽车了。而EMC中的EMI(电磁干扰)测试一直是汽车测试的重要组成部分。但

在PCB设计中，框选加铜，会在线与线之间出现死铜（孤岛）。死铜存在的问题对于死铜一般都是建议直接处理，因为：●会造成EMI问题；●增强抗干扰能力；●死铜没什么用。具体来说就是这个孤岛在这里形成一个天线

充电电池正越来越多地用于更高的电压和更大的功率，其应用包括电动汽车 （EV） 和混合动力汽车 （HEV）、电动工具、草坪清理设备和不间断电源。众所周知，虽然任何一种化学制品都需要仔细监测和管理，以确保

1996 年推出的通用串行总线 （USB） 已成为连接外设和 PC 的主要方法。在过去 24 年里，USB 数据速率从每秒 1.5 兆比特 （Mbs） 提高到超过每秒 20 千兆比特 （Gbs），

现代雷达对信号频谱质量的要求越来越高，并要求雷达能在恶劣的电磁干扰环境中可靠工作，这就对雷达电路系统的抗电磁干扰能力和电磁兼容设计提出了更高的要求。由于雷达信号的寄生输出，除了在信号变换等过程中产生外