新能源车在2016年迅速崛起，中国报告大厅数据显示：2016年上半年新能源车总销量12万台，同比增长135%。纯电动车和插电混动销售分别为8万台、4万台，同比增幅为166%和91%。作为新能源车第一阵

新能源的种类有很多，但是与我们生活最为贴近的就是电能、氢燃料等。所以我们的内容也会围绕他们来进行展开。下面，我们主要聊聊关于电池方面的知识。电池的分类有很多种，目前应用范围最为广泛的就是锂离子电池。但

磷酸铁锂电池其实是一种锂离子电池的正极材料，所以人们才会以它的正极材料为其命名为磷酸铁锂电池。关于磷酸铁锂电池的详解磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池，这名字太长，简称为磷酸铁锂电池。由于它的性能

一、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。其特色是不含钴等贵重元素，原料价格低且磷、铁存在于地球的资源含量丰富，不会有供料问题。其工作电压适中（3.2V）、单位重量下电容量

铅酸电池具有安全、便宜、易维护的特点，因此目前仍然广泛的应用于电动自行车。但是铅酸电池污染大、笨重、循环次数少，随着世界各国对环保要求越来越高，铅酸电池的使用会越来越受到限制。磷酸铁锂电池作为一种新型

据了解到，近期新能源物流车产量下滑趋势，许多车企产量偏低。一方面由于政策原因。在“政策”这个培养基的刺激下，出现“营养多，长势盛，营养少，长势衰”现象。另一方面则是用户对新能源物流车认识的不断深入，因

磷酸铁锂电池（以下简称锂铁电池）作为铁电池的一种，一直受到业界朋友的广泛关注（也有人说锂铁电池其实就是锂离子电池的一种）。就铁电池而言，它可以分为高铁电池和锂铁电池，今天我们以型号为STL18650的

FePO4电池的内部结构如图下图所示磷酸铁锂电池工作原理上边是橄榄石（olivine）结构的LiFePO4作为电池的正极，由铝箔（aluminium foil）与电池正极连接，左边是聚合物（polym

国轩高科7月5日在互动平台表示，公司32131磷酸铁锂电池单体能量密度已达到180whkg，公司计划未来两年提升至200whkg以上。在其他电池方面，国轩高科曾在此前中国化学与物理电源行业协会动力

要知道磷酸铁锂电池组是否过充与过放，要从其充放电计算方法进行了解。磷酸铁锂电池组充放电计算方法充电：充电过程就是一个把水桶装满水的过程，这个过程就是一个时间长短。水龙头越大装满水也就越快。同理给电池充

随着全球市场电动汽车商品化步伐的日益加快，对高功率和高能量锂离子动力电池需求迅速增加，亟需研究制定相关标准和测试方法。美国ATD项目、日本NEDO 项目中，已经就此开展了大量系统性研究工作，除分析研究

自锂电池问世以来，围绕它的研究、开发工作一直不断地进行着，上世纪90年代末又开发出锂聚合物电池，2002年后则推出磷酸铁锂电池。锂离子电池内部主要由正极、负极、电解质及隔膜组成。正、负极及电解质材料不

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料

前言传统的阀控式密封铅酸电池以其成本低廉、技术成熟、维护方便得到广泛应用，然而，随着无线通信技术的不断发展和无线基站应用场景的复杂化，传统的蓄电池逐步显现出体积大、对环境温度要求苛刻等劣势。磷酸铁锂电

磷酸铁锂电池作为新型电动汽车动力电池，具有容量大、安全性高、耐高温特别是循环寿命长等优点，其循环寿命比普通的铅酸电池至少要高4 倍，在车用动力电池的市场中具有极大的应用潜力。在现阶段动力电池的容量没有

磷酸铁锂电池的全名是磷酸铁锂锂离子电池。由于它的性能特别适于作动力方面的应用，则在名称中加入“动力”两字，即磷酸铁锂动力电池。也有人把它称为“锂铁动力电池”，而磷酸铁锂的充电技巧你们都了解了吗？下面就

赛迪顾问邀您阅读本文要点新能源汽车产业向上，磷酸铁锂电池向下峰回路转，磷酸铁锂进入特斯拉视野面对热度，行业需要冷静思考产业转向，产业链企业应该积极面对新型冠状病毒肆虐，一种名为“磷酸氯喹”的老药在国内

日前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在社交媒体称，比亚迪汉或将于2020年第三季度正式上市。而此前消息显示，该车型有望于今年6月份上市。作为比亚迪旗下一款“重磅之作”，汉整体采用四门轿跑式车身设计

前不久就有消息称，特斯拉正与宁德时代商讨无钴电池等事宜，若计划最终落地，无钴电池将进一步帮助中国制造版特斯拉降低成本。针对该计划，多方评论猜测无钴电池技术或将是此前在市场中普及的磷酸铁锂电池，而无钴电