【导读】智能家居应用和连接设备的数量不断增长，用户的日常生活越来越方便。但是，这却导致了高能耗，因为即使无人在场，这些设备通常也处于长期活跃或待机模式，以便随时投入使用。这些设备配备采用英飞凌 XEN

在接下来的十年里，我们将见证智能互联系统的海啸。机器、建筑物、车辆和个人电器都将配备更多智能。而这种智能将是相互关联的——物联网 (IoT)。智能系统将不引人注目、超小型、廉价、智能和节能。它们将包括

高分辨率 3D 传感器技术已经成为各种应用的一大关键功能，从基于手势的用户界面到汽车驾驶员辅助系统 （ADAS） 等。在各种 3D 传感器技术中，雷达技术具有大多数传统方法所不具备的功能和性能特点。然

越来越多的汽车制造商正在其车辆上集成先进的激光雷达（LiDAR）传感器，例如MEMS和转镜式解决方案，用于提高驾驶辅助系统的能力。机械式和半固态激光雷达方案虽然可以满足OEM厂商所要求的性能，但不能满

运动检测是入侵警报、电灯开关以及其他家庭和工业自动化应用的常见应用。有几种方法可以做到这一点。我们已经使用PIR 传感器进行运动检测，它可以感应到当温暖的物体进入监控区域时引起的环境红外能量的变化。在

高分辨率 3D 传感器技术已经成为各种应用的一大关键功能，从基于手势的用户界面到汽车驾驶员辅助系统 （ADAS） 等。在各种 3D 传感器技术中，雷达技术具有大多数传统方法所不具备的功能和性能特点。然

24 GHz硅基毫米波雷达技术正在实现新一代现实世界，越来越多地用于汽车、无人机、泛工业和消费类应用等大众市场应用的非接触式智能传感器。ADI的新型24 GHz雷达产品提供出色的性能和高集成度，是小尺

据报道，Analog Devices(ADI，亚德诺)近日宣布收购了一家位于德国慕尼黑的私人企业SymeoGmbH，Symeo专注于为新兴的自动驾驶汽车和工业应用提供雷达硬件和软件。Symeo创新的信

毫米波（millimeterwave）雷达是指工作频段在毫米波频段（30-300 GHz）的雷达（波长为1～10mm）。它是微波（300 MHz-300 GHz）的一个子频段，测距原理跟一般雷达一样，

专为自动化设计验证、测试和测量而设计。NI车载雷达测试系统 （VRTS） 为76至81 GHz的汽车雷达系统提供了自动化雷达测量和障碍物模拟功能。工程师可利用VRTS来测试汽车硬件及软件子系统，包括雷

在汽车高级驾驶辅助中，自动巡航系统（CCS）作为为汽车驾驶控制系统的其中一种，对汽车安全控制起着非常重要的作用。巡航控制系统（cruising control system）简称CCS，指的是在一定的

全球首款PCR（脉冲相干雷达）传感器生产厂商瑞典Acconeer AB，联合其中国区代理商BEYD（佰誉达科技）发布其最新开发套件XC112XR112以及PCR雷达传感器A1。Acconeer将脉冲

物联网把所有物品通过射频识别、红外感应器等信息传感设备与互联网连接起来， 以实现智能化识别和管理，是继计算机、互联网和移动通信网之后的又一次信息产业革命，其中传感器技术是物联网的关键技术之一。早期的传

当自动驾驶车辆普及率较高时，乘客们可能就不会感到不安。但是在初期，大多数人都会处于高度戒备状态。自动驾驶系统开发商Drive.ai采用了多种可视化技术，确保乘客安心，帮助公司工程师了解其系统“看到”的

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8月13日，安智杰宣布完成5千万元A轮融资，达晨财智独家投资。安智杰董事长张勇表示，本轮融资将用于扩大研发团队，加速毫米波雷达的研发与产品迭代，以及完善产品生产自动化产线，提升量产效率。安智杰成立于2

据外媒报道，法国研究机构LeTI与移动出行服务提供商Transdev以及研发中心IRT Nanoelec合作，一起推出了一项试验计划，以区分和评估商用激光雷达传感器，提高自动驾驶车辆的性能和安全性。T

据外媒报道，以色列初创公司AdaSky想要通过适合大众市场定价的红外线（FIR）热传感器解决方案来颠覆自动驾驶车辆行业。传感器一直都是高级驾驶辅助（ADAS）系统的一部分，主要包括雷达、摄像头、激光雷

据报道，Metawave研发了一款雷达传感器，其首席执行官Maha Achour认为，该款产品将有助于实现4级和5级自动驾驶。主动式雷达天线Metawave还创建了一款电动可控（electricall