一、全文概要用于高能量密度电池的石榴石型固态电解质Li7La3Zr2O12（LLZO）引起了大家广泛的关注。然而，稳定高导电立方相并提高其离子电导率仍然是当前研究的挑战。在这里，尉海军团队设计了一种C

01 导读近年来，全固态电池(ASSB)领域取得了巨大的发展。但在实现商业化之前，它们仍面临许多技术障碍。在这些挑战中，最引人关注的莫过于ASSB批量生产的能力，特别是实现技术从实验室到中试规模的转变

一、研究背景采用固态电解质（SE）搭配锂金属负极的固态锂金属电池有望实现更高的能量密度和高安全性，因而受到了广泛关注。然而，锂枝晶渗透固态电解质导致的电池内部短路等问题仍然是制约固态电池发展的主要瓶颈

作为下一代动力电池技术重要方向 固态电池一直备受市场关注， 东风公司技术中心固态电池车团队 完成了一次次技术突破 ，首次实现5个月内完成动力电池模块开发 ，又将固态电池新型技术 率先运用到新能源汽车上

电池行业已经多年没有长足进步了。智能手机技术日新月异，电动汽车越来越流行，但受制于锂电池有限的容量，手机的续航和电动汽车的里程仍然是摆在人们面前的尴尬问题。行业在等待一项全新的技术解救他们。你可能想到

据PCWorld网站报道，被广泛应用在笔记本、手机和平板电脑中的锂离子电池发明者之一，公布了新一代电池技术：能量密度是当前技术的3倍，而且更安全的固态电池。约翰·古迪纳夫（John Goodenoug

近年来，动力电池起火爆炸事故频发，据锂电大数据统计，2016年共发生50起锂电池起火爆炸事件。提高电池的安全性能一直是锂电人孜孜追寻的课题，而此时，兼具安全性和高续航优势的固态电池逐渐走进大家的视野。

新能源汽车是当前车企发展的重点，大众汽车在该领域原先并不占优，近年才推出真正量产销售的高尔夫电动车。为了提升在电动车领域的实力，大众汽车正在开发“超级电池”（Super-battery），可大幅提升电

智能手机和平板电脑的计算效能进步如此之快，但电池技术却一直“拖后腿”。续航都超不过一天，成为一大痛点。有些人甚至认为手机续航差是软件开发者的问题，因为他们的应用中含有大量无用的代码浪费了手机的能源和通

随着新能源汽车时代的即将来临，传统燃油车的禁售指令逐渐逼近，各大汽车厂商纷纷进行电动汽车的研制。电动汽车的充电时间或者续航能力，成为汽车重点温蒂，固态电池技术引起了众人的关注。11月16日消息，据Fu

固态电池被称为是“下一代锂离子电池技术”，它具备的能量密度，续航时间和安全性都比如今的液态锂离子电池好上太多。据悉一些体积较小的固态电池已经可以实现量产，众多企业对此赋予了众望，固态电池即将开启锂电新

据报道，宝马公司和与电池技术公司Solid Power正在联手合作开发电动汽车专用的固态电池技术。目前已经开发出由无机材料制成的电池，与传统的液基电池相比，更具安全性，使用寿命更长。12月19日据国外

据美国媒体消息，丰田计划在2020年用固态电池来取代锂电池，其能量将是锂电池的三到四倍。丰田负责材料工程的高层铃木成贵表示，丰田将于2020年全面实现全固态电池商业化，并在未来几年内使用锂空气电池。全

据外媒报道，数家业内领先的日本车企与日本政府开展合作项目，旨在研发固态电池。新项目还与锂离子电池材料评价研究中心（ConsorTIum for Lithium Ion Battery Technolo

为何大家都说NCMNCA是三元电池的发展方向，但中国电池厂家和车企却几乎无一例外地选择了NCM路线，很少有企业选择NCA路线？那些号称要做中国特斯拉的造车新势力们，在电池选择上却并没有学习特斯拉使用

近日，大众集团发布第二季度财报时，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯表示，大众计划自主生产固态电池，可能从2024年或2025年开始批量生产。迪斯称，长期来看大众一定不能只依赖于几家亚洲制造，若条件合适固

德国尤利希研究中心专家日前开发出一种新型固态电池，充电率比现有文献记录的固态电池高出十倍。新电池组件由磷酸盐化合物制成，材料经过化学和机械性能的最佳匹配，实现了电池持续良好的可通性。固态电池因对热不敏

日前，法国石油巨头道达尔表示，旗下风险投资公司已经收购了位于美国马萨诸塞州的私人控股电池开发商Ionic Materials的股份，交易金额未披露。下面就来了解一下相关内容吧。道达尔收购美国电池开发商

目前，大力发展新能源汽车已成为各国实现节能减排、应对气候变化的共识，很多国家更是将发展新能源汽车上升到国家战略高度。美国、欧洲、日本等国的各大汽车集团均推出各自的发展计划，如大众提出「2025 战略」