疲劳驾驶、驾驶分神、激进驾驶等主观因素已经成为公路事故和死亡的主要原因。尽管全球车企都在朝着自动驾驶的美好愿景努力，但不得不承认，当前我们仍处于“人机共驾”阶段，如何帮助驾驶员开得更安全、更舒服、更便

近年来，自动驾驶汽车产业获得了突飞猛进的发展，这在一定程度上受益于计算机视觉等技术的进步和迅速应用。尽管面临新冠疫情带来的挑战，全球自动驾驶汽车市场预计在 2022 至 2030 年，仍将保持 53.

欧盟 (EU) 的“零愿景”方法包括到 2050 年将汽车死亡和严重伤害降至接近零的目标。我们过着忙碌的生活，在车上度过的时间也不例外。通常，我们在开车时很容易分心，无论是通过车内的对话还是低头浏览那

引言近年来出现的缺陷微带结构（Defected Microstrip Structure，DMS，过去曾称为EBG）凭借阻带宽、体积小的优势受到国内外专家学者的高度关注，它是直接在微带线上蚀刻出高电感

2021 年 9 月 23 日，比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 和基于摄像头的汽车车内分析软件的领先供应商 emoTIon3D 联袂推出基于 3D 飞行时间（ToF）传感器的驾