飞时达怎样解决超高和加宽 问题

你说的是RDS还是RDG软件？

一、如果的RDS，那么如下：

1、超高：1）软件左侧文件管理界面，找到【超高渐变文件】，根据实际情况编辑该文件，如下：

2）纵断面资料定义的时候，选择【纵断表2】，在界面中将编辑好的超高文件选进来。如下：

3）绘制纵断面，表格和表头出选择表2，就能绘制出超高，如下：

2、加宽，平面加宽的话，用平面下面的【平面辅助工具】，图下图，自己设置参数

如果是施工横断面的路面加宽的话，定制两个不同路宽的路副断面，然后用路副分段定义。

二、RDG软件的话，如下；

1、超高，平面下面有个【超高设置】，在对话框中设置超高，如下

2、加宽，平面加宽的话，在平面菜单下，有个【加宽设置】，在对话框中设置加宽参数，如下

两个软件的解决办法如上，如果你是道路软件，是控规修规总图软件的话，请追问。

一般平曲线超高方式有三种，用得多的是以内边轴旋转进行超高的多。先是路肩进行，从-3%到-2%，再是在缓和段上外弯进行超高渐变，到HY点进入全超高，然后再又返回到超高渐变，到复原。

超高指的是列车在圆曲线上行驶时，受横向力或离心力作用会产生滑移，为抵消车辆在圆曲线路段上行驶时所产生的离心力，保证列车能安全、稳定、满足设计速度和经济、舒适地通过圆曲线，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡 。

进展与应用

超高韧性水泥基复合材料名称由来、分类、基本性能、材料设计方法及其在实际工程中的应用情况。在基本性能部分， 详细地介绍超高韧性水泥基复合材料高于混凝土的受压变形能力、在直接拉伸荷载作用下表现出显著的准应变硬化特征和产生多条细密裂缝的能力。

在弯曲荷载作用下表现出的超高韧性和产生多条细密裂缝的能力、在剪切荷载作用下表现出具有明显延性特征的破坏模式、与钢筋的变形协调性能。

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