gti升一阶，不改硬件能提升多少马力，中后段动力有改变吗？求解？

本人是个菜鸟，对gti情有独钟，还请各位大神多多指点。谢谢。本人是个菜鸟，对gti情有独钟，还请各位大神多多指点。谢谢。 身边有人刷了APR一阶，马上准备刷二阶，我准备刷REVO一阶，听说APR前期更猛，后期REVO更稳定，一切只是听说，大牌子的都差不多，稳定为主 脚法好可以进6，提升不大，毕竟是前驱车，马力再大也抵不过抓地不尘配足的缺点，换胎能解决一些抓地不足。但是为了零点几秒，过多的花费就需要自己掂量了哦。 我是uni一阶，01测过最好6S左右--我开的不好吧硬件没动，原厂胎马力提升：没上机去拉，和车友6代二阶跑过，持平，应该是轮上亮兄瞎240P左右吧说300P只是输出，不是轮上， 1阶段提升从原厂220HP提升至250P至300p左右的都有，不用看哪个马力提的高，看看口碑呀，或者是哪个程序刷的多，就选一个好了，都不会有问题的，还有就是起步，中后段加速较原厂都要猛一些。但是起步打滑会更厉害。 发动机的调教程序现在太多了，目前国内有apr、revo、hg、uni、MTM、PP、其它还有很多程序，特调的也有，不过稳定不稳定就不清楚了，本人没试过不能做任何评价，我目前刷的是revo去年年底在revo的官网抢到了折扣码，所以一阶折扣完的价格是5850元，二阶6300元，北京目前只有一家代理，其它城市也有，revo还是很稳定的，一阶刷完之后的马力大概轮上260-270之间吧，我指的是轮子上的动态马力，中后段尤其是140再往后提升很大，毫不夸张的说0-200之内都很棒，过来200之后就不行敬空了，因为是一阶，二阶嘛，肯定比现在要快很多了，我只改了进气，排气仍然是原厂，挺不错的。 @2019

vue和uni-app的区别如下：

1、uni-app可以通过打包实现一套代码多端运行，而vue不行。

2、uni-app有自动的框架预载，加载页面的速度更快，vue没有。

3、uniapp使用小程序的标签，vue使用web端的标签。

4、uni不支持vue-router，使用自带的路由。

uni-app的优点

优点一：

uni-app是一套可以适用多端含磨的开源租拦框架，一套代码可以同时生成ios，Android，H5，微信小程序，支付宝小程序，百度小程序等。

优点二：

uni-app对前端开发人员比较友好，学习成本比较低，首先uni-app是基于vue.js的。其次封装的组件和微信小程弊老胡序的组件一样。

优点三：

uni-app使用HBX进行开发，HBX对于vue语法等支持可以说是比较完备了。

mpvue基于vue，优化了vue的runtime和compiler实现，以前常用来开发小程序，后来枣数物停止维护了。uniapp生态更凳液广，也有云开发，但由于多毕轮端兼容，所以有时针对个别平台处理的配置项较多

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