汽车传感器的检测程序是什么？

1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；

3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；

4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；

5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。

汽车水温传感器的检测方法如下：1、检测供电电压：拔下插头用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器）；2、读取数据流：正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。如果检测发现水温传感器信号异常则应进行检修。如：水温信号显示-40℃说明有断路或者对负极短路如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）；3、检测电阻：可对水温传感器进行加热处理然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧）。电阻值大于标称值时表示零件有断路性故障或者电阻值变大已损坏；所测阻值小于标称值时要考虑到是外围连接的元件导致其它一起的零件的影响可以将元件一端或两端分离电路进行测量方便得到精准的测量结果。

如图所示。这个就是一个起保停+延时。当传感器I0.0检测到信号了，M0.0输出并自锁，T37开始计时。如果T37计时未到3s，传感器I0.1就有信号了，M0.0输出断开，自锁接出，T37复位清零；如果T37计时到3s，T37触点为ON，报警Q0.0输出。

望采纳。。。。。。

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