江铃汽车赵芳成：后疫情时代，“战疫第一车”更进一步

【2020北京车展高端访谈】原定于4月21日举行的北京车展，沉寂了将近半年，于9月26日在北京“重启”，这也是2020年首个国际A级车展。恰逢金九银色十之际，本届北京车展吸引了近乎全部国内外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，超过300款新车首发亮相，总展出面积达到20万平方米。

在易车开设的高端访谈间里，汽车产经网专访江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成。

在今年年初，疫情爆发初期，江铃汽车紧急驰援武汉、黄冈等疫情严重地区的救护车需求，随后以最快速度向各大医院交付负压救护车，为全国各地抗击疫情提供了重要的救护车保障。二季度以后，全面推动复工复产之后，江铃福特轻客连续多月产销量创同期新高，稳居行业销量冠军。2020年1-8月，江铃福特轻客的年累市场份额达到了 33%,以绝对的领先优势位列轻客市场第一。

此外，2020年堪称越野年，众多全新车型扎堆亮相，作为新派增压动力代表，2020款福特撼路者推出，配合江铃福特“越野文化”的营销，成为这一细分市场的一位有力竞争者。

以下为专访实录：

汽车产经：先介绍一下这次车展，江铃展台情况？

赵芳成：此次北京国际车展我们带来了新世代全顺Pro的首秀，以及一系列重要车型，包括皮卡域虎7和域虎9，乘用车有领界S、领界EV，撼路者，途睿欧。

汽车产经：能否给我们介绍一下新世代全顺Pro这个命名背后的含义？

赵芳成：作为中国轻客第一品牌，在今年疫情期间，江铃福特轻客在救护车细分市场获得了65%的市场份额。同时借救护车持续发力，三月开始有序推动全面复工复产，二季度以后，江铃福特轻客连续多月产销量创同期新高，稳居行业销量冠军。2020年1-8月，江铃福特轻客的年累市场份额达到了 34%，呈现三分天下。

其次，从造车实力来讲，江铃与福特联手耕耘中国商用车市场数十年，充分利用福特全球的产品技术优势，融合江铃卓越品质工艺，针对中国市场开发更多融汇创新智能科技的全新产品和体验，这一点，在以往江铃福特车型产品上都得到非常好的体现，在新世代全顺Pro上得到尤为突出的体现，新世代全顺Pro千万口碑的品质保障、全面升级的产品力和超前理念的数字化服务均处于行业顶尖水准。

最为关键的一点，江铃福特每一款新产品都是基于用户需求来设计研发的，新世代全顺Pro不仅拥有行业顶级的产品力，更重要的是，它可以基于用户需求，为轻客用户提供全天候、全包围的数字化服务，从而为用户打造“Uptime100%全时营运解决方案”，帮助用户更好地掌控事业和财富。

汽车产经：新世代全顺Pro的产品升级主要有哪些？

赵芳成：新世代全顺Pro在硬件配置和智级软件方面都做了大幅度升级，不仅采用全新福特家族式外观设计、乘用车级别钢琴烤漆内饰、还设有多处人性化配置，比如德国原装进口大开度270°双开尾门铰链、乘用车级别NVH静音工程等。

智级软件方面，采用的MobileyeQ4芯片ADAS 高级驾驶辅助系统，其中有5种为行业独有功能、科大讯飞飞鱼2.0智能网联系统提供丰富的智能服务、EPAS电子换挡系统实现乘用车般轻盈转向、全系标配Bosch最新9.3版本ESP、全系标配HHC坡道辅助系统等。

新世代全顺Pro在产品升级的基础上还推出了Uptime100%全时营运解决方案，以客户为中心，为客户提供全天候不间断实时运营。这是新世代全顺Pro最大的亮点，可以为客户带来更好的使用便利性、更高的使用效率以及更多的财富。

汽车产经：受疫情和大环境影响，很多车企受到影响，江铃是怎么应对这次挑战的？

赵芳成：这次疫情各行各业都受到了不同程度的影响，汽车行业受到的影响非常大。整个疫情期间，所有江铃人以及江铃上下游产业链万众一心共同抗疫。金总有一句话 “平时是生产，疫情是战斗”，这也是我们的企业使命。在很艰难的情况下我们依然实现了高效生产，在救护车细分市场上做到了65%以上的市场份额。这不光是整个企业取得的成绩，更是为抗击疫情起到了很大的作用。

汽车产经：除了救护车，还有哪些江铃福特防疫车型？

赵芳成：江铃福特以领先的技术优势、前沿的健康理念和优质的客户服务，推出了包括隔离转运车、疫苗冷链车、体检医疗车，医废转运车、消毒防疫车等10余种“大健康”系列产品，为抗疫积极做出贡献。

汽车产经：现在疫情已经取得了阶段性胜利，后疫情时期江铃这边通过什么方式促进销量回暖。

赵芳成：我们把“以客户为中心”的理念深植全员以及生产经营全过程，我们推出的产品在质量、性能、配置上更加符合客户需求，在传播推广上我们也不断创新，尝试更适合数字化一代客户的线上传播方式，通过抖音、快手、斗鱼等平台与粉丝高频互动，大大提升了我们产品的品牌声量。

三月开始有序推动全面复工复产，二季度以后，江铃福特轻客连续多月产销量创同期新高，稳居行业销量冠军。2020年1-8月，江铃福特轻客的年累市场份额达到了 34%，单月市占率突破50%，以绝对的领先优势位列轻客市场第一。

我们所有成功，我想我们更多是基于以客户为中心这么一种营销思维转变，真真实实把客户放在自己心上，想客户所想，及客户所及，不管销售还是服务，都把客户利益摆在第一位，这也是今年在如此不利的市场情况下，我们能够逆势增长的一个根本的原因和法宝。 

汽车产经：您刚才除了轻客还提到皮卡市场，今年推出域虎9还有这一系列产品，介绍这款产品，怎么看高端皮卡市场。

赵芳成：高端皮卡是这两年非常火的行业词语，随着中国不断放开皮卡进城限制，中国的高端皮卡慢慢从纯粹的工具，偏向于向乘用、商用两方面，高端市场不断快速进步，江铃推出域虎9这样的美式高端大皮卡，可谓正得其时，域虎9上市以后销量不断取得新高，在行业客户，在高端客户中都取得了非常好的口碑，取得数千的销量，在15万以上高端市场上面，我们市场占比非常高的，前段时间推出我们全新宝典这个产品，上市以后单月销量超过5千台，反应这个市场里面我们强大的产品能力和卓越的产品实力。  

汽车产经：高端皮卡市场未来什么样发展？

赵芳成：随着中国不断放开皮卡限制，高端市场比例不断增加，未来皮卡将逐步进入到我们每个人的生活中去，产生皮卡文化将成为一种流行。皮卡在今年整个汽车市场里面是表现比较突出，比较好的，大家对于皮卡的印象开始逐渐从运输拉货向生活乘用转变。如今的皮卡产品已经越来越成熟，配置越来越先进，外观更为有范儿、有型，消费者心目中的皮卡已不再是冒着黑烟、低配置、舒适度不高、安全性不强的产品，很多青睐轿车的客户，也开始讲高端皮卡作为自己购车的选项。

汽车产经：其实在乘用车领域，我注意到这次北京车展福特领界S也来了，作为走量车型，这款车有什么变化？S又代表什么含义呢？

赵芳成：福特领界S这款车秉承了4S，也就是“大空间、大智能和大安全”三大升级优势，主打智能社交驾舱新体验。先来说说Space大空间，这款车拥有2716mm的超长轴距，1936mm宽享车身，比同级SUV更具舒适性。其次是Smart大智能，领界S这款车携手腾讯TAI智能汽车系统，首次配备了车载微信系统，希望给年轻一代消费者提供最及时和便利的社交通讯体验，满足我们年轻一代消费者的口味。最后是Safe大安全，包括搭载负离子净化器+CN95滤芯，时时刻刻保护驾乘者的呼吸健康。

汽车产经：还有一款乘用车，就是2020年福特撼路者。众所周知，今年是硬派越野车的产品大年，很多新车型想要去抢夺传统自吸大排量车停产后之后的市场份额，作为新派增压动力代表，撼路者将怎么脱颖而出？

赵芳成：目前我国道路基础设施建设已经慢慢趋向成熟，年轻一代消费群体也正在崛起，未来硬派越野车的应用场景可能不再只是单纯的工具车，而更多的是一种生活态度的具象表达，硬派越野车正在逐渐改变它的小众性质。基于这点，传统大排量自吸车动力技术落后，而且产品属性单一，已经没办法跟上时代。新时代下的硬派越野车，一个趋势就是要在高效节能环保的同时，摆脱完全的工具化，富有生活气息，舒适而全能。2020款福特撼路者核心系统升级，搭载了2.3T+10AT这套黄金动力，产品力是比较强的，另外还带有自动泊车、感应电尾门这些舒适功能，同时兼顾生活气息。

面对整个大市场，我们始终在思考，怎样向我们的客户群传达出撼路者的产品实力。因此我们今年不光做车，更希望给客户提供一种全新的生活方式，所以我们今年伴随着2020款新车型的上市，撼路者驿站也正式挂牌成立。针对西藏这块越野自驾人群的朝圣之地，为他们解决一些像车辆紧急救助、就餐和洗澡困难、酒店住宿等痛点问题，鼓励更多车主放心无忧地去越野。

我们对于对新一代福特撼路者的期待就是，作为“越野王者”，以卓越的产品+服务，去满足广大车主对诗和远方的追求，挑战自我的梦想。

汽车产经：说到这里，我有点好奇，撼路者车主的人群画像是什么样的？

赵芳成：撼路者用户基本上都是属于事业有成，对生活有更高渴望，希望跳脱自己平时的工作束缚，感受对生活的期盼，能够去到心中向往的远方，突破全新自我的一群人。希望通过这款车带他去去别人去不了地方，去别人只能想却不敢去的地方。

新一轮科技革命与产业变革持续演进, 汽车走向电动化、网联化、智能化、共享化已是行业共识。新四化浪潮下,全球汽车产业格局正面临重塑。伴随着“十四五”拉开序幕，传统车企既要面临造车新玩家崛起的外在冲击，同时面临提质增效、创新孵化等内在刚需, 共同探索数字化转型对于江铃集团等老牌车企而言已箭在弦上，不得不发。

江铃汽车富山工厂

在江西省南昌市小蓝经济开发区，一座对标世界一流水平建设的汽车基地刚刚投产，这是江铃集团旗下核心企业——江铃汽车富山工厂。在这座代表江西制造新高地的智慧工厂，推动着江铃集团加速迈向智能制造新跑道。近年来江铃集团积极抢抓发展机遇，主动顺应第四次工业革命发展趋势，不断深化与福特等公司的交流合作，从青云谱厂区起航，到2021年建成的具备最大年产30万台整车能力的富山智能化工厂，作为江西省制造业龙头企业，如何更好地从战略层面思考未来、规划未来、增强可持续的“免疫能力”？江铃集团一直在数字化转型道路中积极探索。

多元化发展遇堵点 数字化转型路在何方？

历经长达74年的发展，江铃集团已然成为横跨商用车、乘用车乃至新能源汽车的多元化车企。同时还涉足整车和零部件设计与制造、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再造与物流等众多领域，旗下拥有5家整车企业、23家零部件企业和9家服务企业，目前已成为中国汽车整车出口基地和轻型柴油商用车的最大出口商之一。

江铃汽车部分代表产品（江铃福特乘用车家族）

“蛋一多，篮子就装不下”——这或许可以形象的解释如江铃集团等大公司在多元化发展中遭遇的成长阵痛。近年来，由于江铃集团子公司及业务板块众多，业务分支太广，部分子公司信息化能力建设跟不上业务发展速度、板块共享协同不足、烟囱部署与数据难互通、数据价值没有深挖等问题点。江铃集团也同样意识到，在新科技革命的推动下，汽车产业正在经历百年未有之大变局，数字化成为汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动。

江铃集团不破不立，携手华为做汽车行业数字化转型先行者

数字化转型不仅仅是产品生态和运营模式的转型，更重要是管理模式的转型升级。江铃集团董事长邱天高提出：“数字化转型既是‘十四五’期间的一项重大任务，又事关企业生死存亡、长治久安和可持续发展”。为此江铃集团与华为云开展合作，希望借助华为云在ICT领域30余年积累的数字化技术和数字化转型实践经验，梳理集团总部及各业务板块数字化转型的痛点与难点，统筹规划“数智江铃”数字化转型实施路径。

江铃集团总部大楼

通过与华为云数字化转型咨询团队合作，江铃集团确定了全集团的数字化转型思路，明确1个目标、3个核心、6个提升和X个赋能点的“136X领航计划”，致力于打造数字化核心能力，引领全集团协同并进，赋能生态发展共生，最终实现“数智江铃，领航未来”这一远大目标。

华为云“量体裁衣”，打造江铃特色数字化转型路径

华为云数字化咨询团队对江铃集团总部及各子公司业务板块进行调研与诊断，基于深度全面的摸底成果以及华为自身数字化转型实践，规划江铃集团数字化转型蓝图，通过打造智慧总部、联动四大板块、建立完善的数字化治理体系，逐步实现可感知、可洞察、可预测、可协同、可共享、可统筹的六大提升。

经过紧锣密鼓的筹备，华为云为江铃集团细致勾勒了“量体裁衣”的数字化转型蓝图：通过优先建设本部数字化项目，实现本部的数字化能力构建，推动客户、员工、管理与服务的“四个在线”；随后构建数字化运营平台以及数字化供应链协同平台，支撑“智慧决策”、“精益管理”和“协同服务”，打造“智慧总部”的数字化中枢；最后统筹全集团资源，推动四大板块子公司的数字化规划落地，引领全集团数字化业务协同并进。

华为云数字化咨询服务，构筑企业数字一张网

在华为云的规划下，江铃集团将快速夯实信息化基础，推动子公司智慧互联共享，提高对客户和产品全方位的洞察能力。并围绕研发、制造、供应、物流、金融服务等全链路领域，在每个环节实现统一协同数字化的创新和改进，构建“从客户中来、到客户中去”的端到端的集团式企业智联共享运营体系。江铃集团信息部部长刘春来表示：“华为云数字化咨询帮助江铃集团统一了数字化转型的思想和认识，深度结合当前业务的需求和发展目标，明确了未来数字化转型的愿景和目标，梳理了全集团数字化转型路径，对集团未来的数字化转型具有非常重要且可落地的指导意义。“

华为云数字化咨询服务，犹如敏锐的“嗅觉加强器”，能够深刻洞察和了解客户数字化转型的实际需求，致力于协助产业构建一张数字化的“网”，连接上下游合作伙伴。目前已为汽车、制造、交通、金融、能源等500+企业提供了数字化转型咨询服务。华为已构建包括数字化转型规划咨询、数据使能咨询、企业上云咨询在内的完整咨询体系，以及上云迁移、保障护航、服务支持、专家服务等客户服务体系，满足行业客户数字化转型不同阶段的咨询规划需求，成为了万千企业背后的“智囊团”。

尤其在汽车行业，华为云集成了华为数字化转型的成功经验和实践知识，将华为流程IT云、华为消费者云服务、华为智能车云SaaS服务能力协同起来服务车企。目前Top30车企中已有80%选择华为云，华为云提供数字化研发、数字化生产与供应链、数字化营销和数字化出行服务，助力车企“造好车”，“卖好车”，“用好车”，实现高质量发展。

无论是过去、现在还是将来，华为云都会针对千行百业数字化转型的业务需求，结合华为自身数字化转型实践，积极扮演好“使能者”的角色，努力做好政企上云用数赋智的“黑土地”，携手企业成为产业智能化升级的先行者。

2022年1月12日, 江铃新能源和携华出行战略合作签约仪式在江铃新能源能量工厂隆重举行,江铃集团新能源总经理刘国伟,携华出行首席执行官庄智强,携华车服总经理段泽勋等出席签约仪式。江铃集团新能源一直以“电动汽车和出行普及者”为企业愿景,此次携手携华出行,也是用实际行动将更好的产品与出行体验带给用户。

双方本着战略携手,聚力共赢的合作理念,利用各自优势,建立网约车平台与主机厂深入有效合作的全新模式,真正在车辆销售、供给、金融及定制上实现战略合作的目的。携华车服将从江铃新能源引入共计10,000辆新车。双方均表示,随着此次合作的深入,将实实在在的给出行市场用户提供实惠、安全、舒适的出行体验。

江铃新能源是中国第三个通过工信部新建纯电动乘用车生产资质准入的厂商,具备国内外领先的“三电”实验室及研发能力,在纯电动汽车领域拥有丰厚的核心技术积淀。自成立以来,不断探索创新,整合内外资源,在纯电动汽车领域积累了丰厚的核心技术。而羿作为雷诺江铃合资集团旗下首款车型,更是高品质高标准下打造的产物。

在仪式上,庄智强表示2021年12月,携华就已对羿在网约车市场进行了前期预热,从首批司机的口碑反馈来看,羿时尚的外观、科技感的内饰以及在冬天下的电池续航表现都十分优秀,这也是促成此次合作的重要原因同时感谢江铃新能源对于本次合作的信任和支持,相信通过深入合作双方一定能够实现双赢。

携华出行依托于高德打车流量平台,海量订单接入,严格坚守合规运营底线,凭借精细化运营策略与高效团队执行力,业务覆盖全国百余座城市,拥有注册司机超过百万。据网约车监管信息交互平台发布的最新数据显示,2021年12月完单量超30万单的网约车平台中,携华出行本月订单合规率增长位列第二,在订单合规率排行中位居第四。同年携华出行业务量达成五倍增长,在2022年冲击百万订单。携华出行在2021年11月正式成立全资子公司——携华车服,一期注资5,000万人民币,并在上海、杭州、成都、重庆等多个重点城市建立运营中心和车辆交付中心,致力于为广大网约车司机,寻找合法合规、经济实惠、绿色环保的优质车源。携华车服不断在实际运营中提供司乘体验反馈,与江铃新能源共同努力将羿打造成最受网约车市场青睐的优选车型。

本次双方签约的主要车型为羿,这也是继布局欧洲出行市场之后,羿正式进军国内网约车市场。此次合作不仅助力江铃新能源快速服务国内出行市场,更是对新的商业模式的探索,以此打造以消费者为中心的移动出行生态系统。据悉,羿在今年5月也将正式登陆欧洲出行市场。其实早在去年的德国慕尼黑车展上,雷诺集团旗下出行品牌Mobilize就发布了全新战略车型Limo,而Limo正是羿的欧洲版车型。这也很好的向全球用户有力展示了羿的卓越品质。

绿色出行所传递的不仅是出行方式,更是可持续的生活方式。雷诺江铃羿所代表性的高品质新能源网约车的出现,更让绿色出行成为品质出行。我们有理由相信,凭借在出行领域的抢先布局以及出色的产品力,雷诺江铃羿或将在2022年引领国内网约车品质出行新风潮。

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