创历史新高！长城汽车2021年销售超128万辆

2022年1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%。2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。2021年12月，长城汽车新能源车销售22,354辆，1-12月累计销售136,953辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。2021年，长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。

2021年，站在第1000万辆整车和第1000万台发动机下线的新起点上，长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化品类创新与用户运营，完善体系力及生态建设，实力开启2022年新一轮的高质量发展新征程。

笃行品类创新  新品牌、新产品助力全年业绩攀升

2021年，长城汽车以用户为中心持续推进品类创新，推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等多款换代和全新车型，并以品类领先打造品类品牌，推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀，满足用户差异化出行需求。

哈弗品牌2021年销售770,008辆，同比增长2.6%。其中，“国民神车”哈弗H6全年销售370,437辆，2021年12月销售42,787辆；哈弗大狗销量持续攀升，年销售100,690辆，2021年12月销售13,028辆，持续引领时代潮玩新趋势；哈弗神兽上市首月交付近7000辆，爆款潜质显露。2021年，哈弗神兽、哈弗赤兔等新车接连登场，助力哈弗品牌品类战略进阶。

第三代哈弗H6

哈弗大狗

欧拉品牌2021年销售135,028辆，同比增长140%，全年上市2022款欧拉黑猫、白猫、好猫GT等新车。2021年12月，欧拉品牌销售20,926辆，月销量首次突破2万辆，同比增长64.2%，创历史新高，稳居电动化汽车头部阵营。其中，欧拉好猫全年销售50,931辆，2021年12月销售破万，达10,685辆，同比增长430%；欧拉黑猫全年销售63,492辆，2021年12月销售8,056辆。2021年以来，欧拉以“更爱女人的汽车品牌”焕新定位，关注女性用户出行需求，推出芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等多款猫系家族新成员，持续上演产品蜕变。

欧拉好猫

魏牌2021年12月销售10,065辆，2021年累计销售58,363辆，累计用户突破45万。2021年，魏牌咖啡家族新品接踵而至，魏牌摩卡、玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT相继上市，彰显“新一代智能汽车”魅力。其中，摩卡累计销售28,545辆，玛奇朵DHT交付量稳定爬坡，累计销量5,145辆，拿铁DHT自2021年12月17日上市以来，深受市场青睐，销量2,707辆，凸显产品势能。新一代复古潮驾魏牌圆梦也于年内亮相，创领复古新风潮。

本月，摩卡DHT-PHEV也将正式开启预售，备受关注的网红车型圆梦也将于2022年内推出。

魏牌摩卡

魏牌玛奇朵

坦克300交付量持续走高，全年交付84,588辆，2021年12月交付11,958辆，环比增长18.3%。坦克品牌在中国越野车市场占据了超过50%的市占率，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅。

2021年4月，坦克品牌正式成立，开创“潮玩越野”全新品类，创造了“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，完成了从紧凑级到全尺寸，高端越野SUV市场的全面覆盖。2022年，坦克将继续坚持“以用户为中心”，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩越野生活方式。

坦克500

长城皮卡2021年销售233,006辆，同比增长3.6%，海外累计销售43,599辆，同比大增119%，连续24年保持国内、出口销量第一，全球累计销量突破200万辆。长城皮卡2021年12月销售25,033辆，同比增长15.7%，累计16个月销售突破2万辆；长城炮单月销售创新高，达到15,117辆，累计18个月销量破万。长城炮全面发力时尚商用、乘用休闲两大品类，2021年乘用炮全球版、火炮、黑d、旅装炮、机车炮等相继上市，全尺寸皮卡、超跑皮卡概念车、金刚炮等新车惊艳亮相。长城炮在澳大利亚、智利、南非、埃及等全球四大洲50多个国家和地区上市，并成为澳洲A-NCAP最新标准下获得五星评级的中国品牌，全面开启了中国皮卡全球化元年。

长城炮

全尺寸皮卡

金刚炮

2021年，长城汽车全新孵化的沙龙汽车也全球首秀，首开行业先河推出“机甲科技品类”，正式进军豪华纯电汽车市场。沙龙汽车首款车型机甲龙首秀登场，掀起机甲风暴。

机甲龙

3.0T+9AT/9HAT超级动力总成领衔 电动化、智能化技术落地生花

2021年以来，长城汽车在高效燃油、混合动力、纯电、氢能等领域不断精进，并加速智能驾驶、智能座舱、智能服务“三智合一”，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础，哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮已全部实现车联网应用覆盖，“科技长城”形象得到进一步夯实。

在2021年6月28日开幕的长城汽车第8届科技节上，长城汽车展出了在碳中和、智能化领域的112项创新技术成果，并提出将持续进行“研发大投入”，到2025年累计研发投入1000亿元，以确保技术领先优势。

长城汽车第8届科技节开幕

2021年，长城汽车在高效燃油领域发布高阶动力总成3.0T+9AT/9HAT，并实现量产下线，首搭车型坦克500。柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上量产搭载，掀起车市混动风潮。长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统更入选“中国心”2021年度十佳发动机，力证长城汽车动力总成技术的行业领先性。

长城汽车2022年销量如下：

长城汽车已经公布了2022年全年销量，共销售新车1067523辆，具体到品牌方面，哈弗全年销售616550辆，魏牌36381辆，欧拉103996辆，坦克123881辆，皮卡销售186715辆。

在销量下滑的背后，长城方面已经意识到，未来更大的增量还要靠新能源市场。

因此在去年的重点新车中，可以非常明显地看到，坦克500、哈弗酷狗、欧拉芭蕾猫、闪电猫等都跟新能源挂钩，而年末亮相的魏牌蓝山与哈弗H-DOG同样是新能源车。2023年的长城预计推出超10款新能源车，态度明确。

长城汽车的2022，既有转型，也有变革：

看得出来，长城的新方向在全球化、高端化以及新能源，对哈弗品牌进行强化，投入更多资源，全面向新能源转型。

在架构上将魏牌和坦克整合，加速实现面向高端豪华新能源市场的布局；欧拉和沙龙整合专注纯电，产品层面实现纯电用户全覆盖。这种运营模式被长城副总裁傅小康形容为“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”，希望能够集中优势资源，全面提升运营效率。

新能源是半场，智能化则是另一个半场。2022年长城确定了智能核心部件基地、新能源及智能化项目的落子，加码布局大算力芯片等产业，成立咖啡智能生态联盟，整合上中下游产业链的核心资源，增强相关技术全栈自研能力，城市NOH正式落地应用。

出海业务成为新亮点，自1997年以来的耕耘成效展现，目前海外销量已过百万辆。“ONE GWM”纲领发布，在海外聚焦以一个GWM品牌为核心，打造以母品牌统领品类的聚合渠道。

去年长城的海外业务多点开花，GWM品牌在马来西亚、巴西等国相继发布，坦克、欧拉、魏牌、哈弗等纷纷出海，拓展欧洲、亚洲、美洲等市场。官方称全年海外累计销售173180辆，同比增长21.28%。

欧洲战略进一步落地，摩卡PHEV（Coffee 01）与欧拉好猫四季度交付，举办欧洲十城用户品鉴会，用户口碑逐渐提升。

亚洲市场，在马来西亚发布GWM品牌，欧拉好猫同期上市，未来3年将推出9款以新能源为主的车型，而在不远的泰国，新能源工厂第1万辆车下线，此外坦克300/500亮相沙特，巴基斯坦工厂也迎来H6下线。

此外长城在巴西发布GWM品牌，哈弗H6 PHEV四驱车型将上市，JOLION HEV等车型在南非也已经亮相。

4月24日， 长城 汽车 发布了2019年年度报告及2019年度ESG（环境、 社会 和公司治理）报告。年度报告显示，长城 汽车 2019年实现营业收入962.11亿元；归属于母公司股东净利润44.97亿元；扣除非经常性损益后的归母净利润为39.87亿元。

同期发布的ESG报告展现出了长城 汽车 在可持续发展方面的努力和实践。其中在环境责任方面，长城 汽车 2019年新能源及高效燃油动力产品占比近70%，企业生活垃圾产生量降低1.2%，温室气体排放、有害废弃物等指标均有所降低。

在 社会 责任方面，2019年，长城 汽车 捐赠千万元车辆及设备，助力国家级贫困县阜平“脱贫摘帽”。此外还为贫困地区5925人提供就业岗位，助力贫困地区经济发展。而在2020年突发的新冠疫情方面，长城 汽车 先后向全国各地捐款、捐车总价值达885万元，同时启动2000万元用户关爱基金，为经销商提供“三减三赋”政策。

2019年，长城 汽车 实现106万辆的整体销量，特别是SUV、皮卡方面的销量业绩持续向好。其中10万元以上车型销量占比超65%。长城 汽车 SUV产品在中国SUV市场的占有率达到9.19%，较2018年提升0.14个百分点。

哈弗品牌作为“中国SUV全球领导者”，目前全球累计销量已近600万辆，连续10年蝉联中国SUV销量第一。平均售价超16万元的豪华WEY品牌，累计销量更是达到33万辆，这也为未来进入欧洲、北美市场奠定了基础。

长城皮卡全球累计销量超160万辆，连续22年保持国内、出口销量双第一。2020年一季度，长城皮卡市占率近50%。欧拉品牌进入新能源 汽车 品牌第一梯队，成就了欧拉R1在A00细分市场销量增速第一的领先位置。

整车销量攀升的同时，零部件业务板块与海外市场成为新的利润增长点，长城 汽车 利润结构渐趋多元。2019年，长城 汽车 零部件及其他收入达到88.57亿元，同比增长42.78%。2018年，长城 汽车 旗下四大零部件板块蜂巢易创、诺博 汽车 系统、曼德电子电器和精工 汽车 独立运营，实现了长城 汽车 自有零部件供应链体系从业务管控到投资管控的转变。

曼德电子电器智能大灯产品

值得注意的是长城 汽车 与宝马集团合资的光束 汽车 项目于2019年11月正式启动，这将实现“联合研发，中国制造，服务全球顾客”的新业态模式，帮助长城 汽车 全球化品牌价值的提升。2019年，长城 汽车 海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%。未来，长城 汽车 也将以俄罗斯、印度、泰国的三大全工艺工厂为抓手，打开海外的新兴市场。

结合财报可以看出，长城 汽车 在2019年的 汽车 销量微增，但净利润却下滑了13.64%，整车收入也有所下滑，这一部分归因于毛利率的下降。据财报，长城 汽车 2019年毛利率为16.83%，较2018年降低了0.67个百分点，毛利则下降了6.79%至161.87亿元。对于利润的下降，长城 汽车 解释称，这主要是公司聚焦SUV品类，加大研发投入提升研发费用支出，强化品牌营销所致。

技术创新是企业生存和发展的基础，更是企业业绩增长的根本源泉。2019全年，长城 汽车 研发支出总额为42.48亿元，同比增长了7.31%，占营收比例4.47%，主要集中在 汽车 清洁化、智能化、网联化领域。其中在2019年7月，WEY品牌就发布了Collie牧羊犬全维智能安全系统。

在 汽车 清洁化方面，长城 汽车 同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。

长城 汽车 旗下蜂巢易创还发布了包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，自主研发的GW4C20B 2.0T发动机和7DCT变速器分别荣获“中国心”十佳发动机和“世界十佳变速器”称号。

以5G、自动驾驶等智能 科技 为引擎，长城 汽车 持续为用户提供愉悦轻松的驾乘感受和驾驶乐趣，旗下多车型搭载新一代车联网系统，涵盖“影音 娱乐 、新闻资讯、出行服务、车友互动”等全方位的用户关怀。过去一年，长城 汽车 还携手百度、阿里高德、华为等8家战略伙伴，打造基于5G+AI技术的出行机器人。

从2020年初，稳居SUV月度销量冠军累计82个月的哈弗H6迎来换代，在今年3月份单月销量20319辆，第一季度总销量为51804辆；2020款哈弗H9在经过改款升级后，产品力也有了很大的提升，况且每个月的销量也不断上升，第一季度的销量就达到了2949辆；作为长城高端子品牌WEY，在今年整体的市场大环境下，一季度也实现9901辆的销量。

这如此魔幻的2020年，各个车企都在力求生存，压力还是相当大的，但是江湖君相信待疫情过后，借助强盛的产品力，长城 汽车 2020年也一定会取得不错的成绩，同时江湖君也相信2020年 汽车 市场也将会春暖花开，万花齐开。

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