3.物流对分销策略的影响物流服务的渠道选择是客户必须考虑的问题，在服务质量相同的情况下，客户一般喜好较近的物流提供商，这样可以提供极大的便利性，更能降低成本。有效的物流配送使分销渠道更有竞争力，使产品更有吸引力；库存点的增减、一定场所出入库商品数的增减、输送、通讯、订货处理或仓库装卸、在库水准的变动等，都对销售服务产生影响。4.物流对促销策略的影响在产品促销过程中，需要物流与促销人员协作。如促销人员利用广告大力宣传推销某种产品时，物流部门要进行密切配合，做到市场随时有现货供应，以方便顾客购买。合理安排、确立商品销售高峰期产品的制造、输送、在库管理、事务处理等各种物流要素和活动，并使设备投资和在库管理有利于缓和销售高峰期对商品输送所造成的压力，促进促销活动的顺利开展。二、物流对市场营销的巨大促进作用1.准确的需求预测和快速的市场反应创造了营销机会对市场的快速反应不仅创造了顾客满意，而且创造了市场需求，扩大了市场份额。在市场竞争激烈的今天，我认为一个企业只有能够对物流系统末端消费者的需求形成快速反应，才有可能取得市场竞争的胜利。2.优化减少供应商数量在进行物资采购决策时，应对供应商的生产规模、企业性质、技术能力、设备状况、资金信誉等进行市场调查，建立供应商档案，规范供应商的管理，建立供应商准入制度和供应商评价体系，加强与供应商的沟通和信息的反馈。淘汰一些资质、信誉不佳的供应商，优化减少供应商数量。3.扩大国际供应商的比重通过实施并行工程使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到企业产品的前端设计中，不但保证了企业产品技术的领先性，增加了产品的技术含量，还使开发的速度大大加快。4.价格优势的产生在采购JIT环节上，企业实现了信息同步，采购、备料同步和距离同步，大大降低了采购环节的费用。信息同步保障了信息的准确性，实现了准时采购；采购、备料同步，使供应链上原材料的库存周期大大缩减。例如海尔集团对供应链中的物流系统采用了最迅速、最先进的信息技术手段，在此基础上形成的信息流有力地支持了采购、配送和产品分拨的快速反应，最大程度地减少从原材料到制造，再到销售全过程的库存和产品滞留成本，从而有效地降低了销售成本，为终端顾客可以提供最大的让渡价值。
5.健全的物流网络确保销售渠道畅通完善物流系统更具d性，可以满足销售的动态需求。在现有市场上增加现有产品的渗透销售时要求的是一个有效完整的物流网络。放眼世界500强，几乎无一不在市场网络等方面有其独特专长。全球著名的零售商，如沃尔玛、麦德龙、家乐福等，无一例外地借助于卓越的物流管理，取得了令人瞩目的市场地位。6.现代物流创造服务营销优势现在大多数企业做物流的目的——为客户服务，是通过有效的、高品质的服务赢得客户的信赖，从而赢得市场。而大家所熟知的海尔集团，在业务流程再造的基础上，形成了“前台一张网，后台一条链”的闭环系统，构筑了企业内部供应链系统、ERP系统、物流配送系统、资金流管理结算系统和遍布全国的分销管理系统及客户服务响应Call—Center系统，并形成了以定单信息流为核心的各子系统之间无缝连接的系统集成。海尔ERP系统和CRM系统的目的是一致的，都是为了快速响应市场和客户的需求。企业物流可以说是为了满足顾客需求对原材料和最终产品从产地向消费地转移，进行有效的计划、实施和控制，并从中取得盈利的过程。在进行市场营销管理，制定营销决策时，要充分考虑物流在市场营销中的作用，物流活动中的顾客服务对市场营销产生重要影响，能否迅速有效地满足顾客需求，保持物流服务的稳定和信赖将直接影响到企业的信誉，影响其市场竞争力。现代的物流管理方法为市场营销提供了更大的服务和发展空间。
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论企业物流对市场营销的影响与作用
论企业物流对市场营销的影响与作用
现代企业想要提高竞争力、保持持续的竞争优势，离不开先进的物流理念指导、通畅的物流环节支持。物流对市场营销的影响与作用直接关系到企业的可持续发展和竞争力的加强。
标签： 物流 市场营销 企业竞争力
在新经济时代，企业赢得竞争优势主要靠速度，特别是创新的速度。而这个速度就是最快地满足消费者的特定需求。精练而强大的供应和储运网络可以为企业产品的敏捷制造提供快速反应能力；而且完整高效的商品配送网络，可以为企业保持所在市场上龙头地位，提供强而有力的销售后勤支持。当企业发展到一定阶段物流作业被高度集成化，并定位成一种核心能力时，就能够对营销战略优势起到奠基石的作用，同时对营销活动提供全面保障。
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一、物流对市场营销的影响
物流对市场营销具有直接性、决定性的影响。物流的有效性、通畅性和及时性直接决定产品的生产与创新物流的通达性和网络结构直接影响产品分销渠道的有效性，影响消费者接受该产品的方便性；物流的及时性与多功能直接影响促销战略的实施；物流的信息化处理能力直接影响企业与下游客户的沟通。
物流活动与市场营销的关系市场营销对物流的影响
对顾客服务的影响 市场营销管理中顾客服务的水平与物流活动有着密切的联系，通常，市场营销目标是迅速、有效的满足顾客需求，促进产品附加价值的实现。
对促销策略的影响 企业在日常经营活动中，为了在特定时期提高销售额，或扩大市场份额，常常采取各种各样的促销手段，这些销售策略在一定时期和范围内的确能提高企业收益。但是，应当注重的是，在计算企业的收益时不能忽视销售策略对物流成本的影响。
对市场预测的影响 企业为了实现服务的可信赖性，必须对市场做出正确预测。实际的要求是否与预测值相吻合，直接关系到物流活动的合理性。预测失误带来的结果是物流成本的增加。
对市场营销渠道的影响 随着物流技术的发展和流通效率的提高，很多产品分销渠道组成成员间发生了冲突，也就是说，如果继续利用传统的流通渠道确立物流系统，并支付相应费用，就会使物流活动失去经济性和效率性。因此，营销渠道的变革直接影响物流活动的合理化。
物流对市场营销的影响
市场营销是由“创造需求”和“需求满足”组成的，过去的市场营销理论，是以创造需求为主要对象，需求满足是后续处理的补助性活动。因为物流活动也可以作为补助性的后续处理活动来认识，所以，物流也是市场营销战略的重要内容之一。日本庆应义大学的充辉氏在“战略性市场营销理论”中的观点认为：市场营销达到调整需求功能手段的完成，所依靠的另一个极其重要的因素是物流。物流活动的重要性在于它强调了市场营销活动的另一半，在市场管理方面发挥了很大的作用。
可以从4P营销组合的角度来综合考察营销活动。营销组合是各种营销策略、手段的综合运用，旨在吸引顾客的同时实现企业目标。
分销策略 市场营销过程中，产品的实物配送对促进产品的销售，提高市场占有率起着重要的作用。它可以提高产品发送的速度，保证准时送货，方便顾客随时能买到所需的产品，提供商品在途运输的情况查询服务等，并有利于和顾客建立长期合作关系，促进企业产品的销售。
定价策略 除了在分销策略中的作用外，物流管理对价格、产品策略及促销策略也有重要影响。市场营销部门必须要估计到为顾客提供不同服务水平的物流费用之间的增减变化，制定出最佳定价决策。
产品策略 确定产品的外观设计和包装，必须要考虑物流的可行性与物流费用。要注意包装的规格标准等，既要达到保护产品质量和促销功能，又要符合降低物流成本、方便商品运输的要求。
促销策略 一种新的产品能否成功推向市场，除了本身的因素外，还取决于是否具有充足且成本合理的原材料。一个符合实际又有生命力的产品开发策略，必须与物流与促销售货员协作。
问题一：影响网购物流配送成本太高主要因素有哪些 1、硬件因素，如车辆、仓库、 *** 作系统等等都是占据很高成本的；2、管理成本高，一个物流公司，从文员到配送的司机、装卸工人等等，需要很多的人，管理成本也非常高；
3、责任成本，物流配送过程中的责任担保也是成本高的一个原因；
4、突发问题，由于产品的特性各不相同，在运输中会有很多突发问题，造成各种损失；
5、其它成本，一个物流公司并不是所有的区域都要自己配送，需要寻找辅助公司，也很耗费成本。
以上的答案转自物流配送（hongbeixin）
问题二：中国物流成本到底是高还是低 近日央视节目称去年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出1倍。物流成本高企的主要原因是存在多环节收费罚款、高涨的油价、进城配送费用超过长途运输费用。
物流业是经济运行的血脉，一个运行顺畅、高效便捷的物流系统是国民经济的健康运行必要条件。19世纪初，四分五裂的德意志各邦国之间相互设置重重关卡，德国商业和贸易的发展受到了极大阻碍。而今天我们的国民经济似乎也被一条条带关卡的运输线切割得四分五裂，运行不畅。对菜贱伤农、物流成本高企不下的追问还在继续，一个个线索直指体制性障碍，折射出中国分割式市场、畸形市场的诸多弊端。本文由上海的《理财一周报》记者柴宗盛采写，由我和复旦大学物流研究所所长朱道立两位回答。发表在该报2011年5月20日，原标题为：物流成本畸高根在既得利益群体。
既得利益推高物流成本
理财一周报：中国的物流成本为什么这么高？
王先庆：中国的物流成本高，这是一个不争的事实，已经成为影响社会经济发展的严重问题。其原因有三个方面：
一是物流运输中各种收费太多，乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍，包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等等。
近20年新建的大部分高等级公路，由公共产品部分地蜕变为准公共产品甚至是私人产品，高速公路以公共设施的名义，转化成某些利益集团牟取暴利的工具，并十分巧妙地以高工资、转移支出等途径实行利益输送。之所以如此疯狂，其实从一开始就“被算计”了，从投资主体选择、工程预算到工程招标等就埋下了高收费的伏笔。一些高速公路的预算按照所谓“国际标准”，水泥、沙子、钢材等原材料按最高价格和最大量计算，设备使用费、民工工资按高标准计算，但实际采购和施工过程中，投资方、中标方、施工方都不约而同地“拼命节约”，导致不少“豆腐渣”工程。
如今我国公路货运的主要成本，一是超高的过桥过路费，二是交警、路政人员的乱罚款，三是高昂的柴、汽油费。这就是所谓的“两高一乱”。
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三是物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，但是管理重复且不到位。以上几个因素，导致我们的物流成本过高。
朱道立：一个是油价，一个是公路收费的问题。公路收费有部分是不合理的，且收费密度比较高，甚至还有部分非法的收费。因此哪怕是超载，利润也是非常低，收入也就低，和国外的相同行业合法合理的收费相比较我们的成本就比较高了。
这些因素推高了成本，产生了几个坏的影响，压低了企业合理的收入，企业为了追求利益最大化，必须要超载，反过来压坏路面，超载以后又要罚款，害怕罚款又要行贿，更加推高了运输成本，这就暴露出运输环节的隐形成本问题。而且不单单是运输环节，整个流通领域内问题丛生，而且违规的程度很严重。这样一来运输成本必然很高。公路是公共设施，包括码头有很多费用，各种各样的都加上去，各个环节的费用都很高，而且很多问题出在公共服务环节，最主要的还是公共流通环节的成本太高。物流的成本高其实只是表象，实质还是流通环节有太多不合理之处，这使得交易成本太高。物流本身的成本并没有这么高，而最终的成本高是人为的各种各样的收费加上去的。
物流成本助涨通胀
理财一周报：物流成本高企，对中小企业有什么影响？
王先庆：中国的中小企业一直以来处于弱势，缺少活力，生命周期很短，其中一个重要原因就是整个的经济环境对它的生存压力太大。经济环境的压力中，物流就是一个重要因素。
朱道立：中小企业比较弱势，在这样的物流环境之下，它的利润无法保证，若是合法经营，它的压力就比较大，就会出现经......>>
问题三：物流成本居高不下的原因是什么 我国哗统物流企业在基础设施建设上投入不足，自动化信息程度低，在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主，没有自动化信息网络，缺乏优化调度、有效配置，对客户不能提供查询、跟踪等服务。在物流过程中，多数企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题。从而造成物流组织效率低下，管理水平低，配送成本高，客户满意度差，盈利能力低，严重影响了物流行业的整体发展，想了解这方面更多，可以去微度之家物流设备网去看看！
问题四：京东为什么选择自有物流 原因有一下几点：
1.自有物流是企业竞争力之一，要想提升网购的速度效率和服务质量，在凡客苏宁等都有自由物流的情况下，京东肯定要有。
2.一般有自有物流的网购平台都是有大量的【自营产品】，就像凡客基本很多自营，而京东的自营产品主要集中在大家电3C以及核心商品上，大家电这些产品体积重量价值都居于类别之首，自己的物流才能更好更方便快捷的配送，如果是其他物流配送大家电以后会出现很多问题。
3.京东【自营产品】除外还有一些商家入驻，中间就有一类是以京东做为仓库并依靠京东饥送的，还有一类是自己做仓库发货时会先发给京东5大仓库再行配送全国。这两类第三方商家都向京东缴纳了一些费用，这也是京东的利润之一。
问题五：物流成本居高不下 共同配送模式能降低成本吗 最近常有网友与笔者聊及关于三、四级市场的配送问题，虽然较为突出的困惑大都集中在低附加值消费品的配送成本领域，但值得重视的是，这些配送疑难已经切实地影响到企业在执行其市场战略布局时本也应该同步成长的扩张收益。据说，即使是在一级市场的上海，光明牛奶为其6000余人的小型零售终端支付的单箱配送成本竟多达8元人民币，可口可乐公司也一直未能解决和实现其在 *** 地区的配送效率与相关的成本节支……其实，这只是物流成本问题上的冰山一角，因为根据中国物流权威机构于2004年的计算：全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益！
降低物流成本的根本途径――整合竞争
从生产企业的需求角度看，已经服务滞后的物流产业，其较为突出的发展机会更应集中和专注在销售物流领域。因为对物流业主而言，它不仅在服务提供上拥有覆盖生产物流的能力，更在于它更符合上游企业目前在国内销售体系上的迫切需求。也恰恰是目前国内物流企业的急功近利所产生的在销售物流区域上的服务缺失，才迫使太多的上游生产型企业在其市场布局或战略扩张时，不得不依托自建配送中心或以自营物流配送的形式来实现与其销售所必须配套的市场服务：这正是企业配送高成本的其中根源。
无论从全球营销的发展趋势或从供应链的管理需要进行研析都可以明显看出：销售渠道的重心已经开始倾向于越过中间商而更进一步地贴近消费者。制造业抢控零售商，能源企业抢占加油站，连锁超市、大卖场、综合商城、专卖店、社区便利联盟的铺天盖地般涌现，以及国外批发商推动3PL的建设，都预示着终端区域的服务与控制将是包括物流在内的所有产业在供应链上获取竞争优势的关键节点和可靠力量！降低包含三、四级市场在内的物流成本的最佳途径，就在于现有物流界高层能否因应市场和渠道发展的变化，并能在警觉的同时付诸迅速的行动！经过对许多优秀企业的经营模式的研究。在物流业界设施其实已经出现投资过剩的现状下，物流业者在配套设施上大可采用诸如“格兰仕”或“万向集团”的“拿来主义”模式，在机构版图和服务网络扩张上运用类似“麦当劳”式的连锁技巧，以先战略协作后利益联盟的先人后事、先文化融合后注资入股的模式等等――这样不仅能快速组合出较为安全和完善的服务能力，也更有利于在规避固定资产投资风险的前提下整合创建出物流业的实力派品牌。
“戴尔”的成功模式在于起其“消灭中间商，减少库存”的运营理念，这所能体现的不仅是 “量身定制”这样更具个性化的体验式服务，更成功的还是其能相当有效的减少销售渠道与环节的附加成本、而后在增加顾客消费收益的同时增加自身企业更多的投资回报。制造业趋势如此，物流业也理应思考同样必然的本业趋向， “减除中介商”将是物流业未来发展的必然方向，其中最简单的理由莫过于物流业本来就与生俱来的天性――那就是它必须以降低上游企业物流运营成本为使命的生存根基！2005年5月份推出的《物流企业分类与评估指标》以及后继将出台的《物流标准体系表》和《全国物流标准2005---2010年发展规划》等行业政策的走向也已经在不断警示着：物流业将进入一个由自发重组到强制升级的重要时期。
通过对厦门和上海市场上的运具设备为对象进行的市场调研发现：由于这些提供物流服务的终端主体因个体因素而缺乏货源组织与开发能力的缘故，在单向业务资源分配的配送特性下不得不接受中介的价格压制、帐期拖延以及四处游击式的自我求存方式。这种低效率运营模式的后果不仅间接阻碍了物流服务的体现和升级，而且在其投资回报考量下更直接注定了必须居高不下的配送价格。而在与配送体系相关配套的另一重要资源方面，前期过热的物流炒作以及各地以“大而......>>
问题六：现代物流配送模式的现状及趋势是什么？ 摘要：随着改革开放的深入，我国物流产业面临着巨大的发展机遇。然而，技术支撑不够，缺乏专业的管理人才和完善的供应链，导致物流配送模式问题成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。因此，充分借鉴发达国家的运作经验，建立现代物流配送模式，不仅能提升我国物流产业的国际竞争力，也可以进一步促进国民经济增长方式的转变。 关键词：现代物流；配送模式；本土化；网络化 一、我国物流业配送的主要模式及存在的缺陷 目前，国内物流业主要存在以下四种配送模式：（1）自营配送模式，是指企业创建完全为本企业生产经营提供配送服务的组织模式。该模式要求企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心发展的需要。随着网络技术的发展，这种模式必将会向其他模式转化。（丹）合作配送模式，是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用每个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。通过合作和共享，这种模式打破企业之间的界限，实现物流高效化。（3）第三方物流，是指物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。这种模式对物流企业的运输管理、运作经验和管理水平有着很高的要求。（4）共同配送模式，是指物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合作。这种模式以互惠互利为原则，可以促进物流行业整体的配送合理化。 近几年，我国物流业不断融合现代物流理念和管理技术，获得较快的发展。但与现代物流发展趋势和国际化竞争的要求相比，我国物流业还不具备向企业提供高质的综合物流服务的能力。根据国际研究机构的估计，美国第三方物流市场规模约相当于全社会物流成本支出的25％，欧洲为30％，亚洲的总体水平低于5％，而中国仅在2％左右。我国现有物流服务模式，即配送所采取的基本战略和方法，在实践中存在诸多问题和发展缺陷，没能很好地发挥物流配送支持城市经济和提高社会效率方面的作用。物流配送模式问题已经成为制约我国物流业发展的“瓶颈”。 就我国物流配送发展的历程来看，配送模式主要存在以下几个方面的问题： 1、相关的制度和政策法规尚未完善。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源。然而，管理资源的不合理配置、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配，尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。 2、技术支撑不够。作为企业增强活力与竞争力的推动力量，企业信息化建设可以极大地提高物流服务的准确性与及时性。然而，我国物流业普遍存在物流设施和设备的现代化水平较低，信息系统不完善，技术设备、服务网络和信息系统不健全，物流作业效率、服务质量和技术含量不高的问题。根据中国仓储协会2006年公布的第五次中国物流市场供需情况调查报告，我国物流企业中有信息系统支持的77％的企业中，采用一体化物流管理的企业占23%，实施了供应链管理优化的企业占18%，50%以上的企业订单处理准确率在98%以上。我国物流企业还不能有效地运用网络信息和电子技术进行现代企业管理。同时，计算机的应用主要集中于日常事物的管理，很少在配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径和最优库存控制等方面发挥决策作用。 3、缺乏专业的管理人才。我国物流企业大多是由传统运输和仓储企业发展而来，严重缺乏具有现代物流配送管理理念的高素质专业人才。在管理手段上，现有的物流从业人员以手工 *** 作和经验决策为主，很难从信息和物流的专业角度，以最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。 4、缺乏......>>
问题七：物流中。高效率的配送。究竟是降低了成本。还是。增高了成本。？ 这是个效益背反的命题，主要基于市场的需求。 如ZARA服装采用极速供应链，全部采用空运，成本极高，但其定位高档，这些成本不算什么。 效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，往往会导致另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也会如此. 如减少各存储网点的库存，必然增加库存补货的频率，增加运输次数。 简化包装，虽降低成本，但由包装强度降低，会增加运输装卸中货物的破损。仓库亦不可堆放过高，降低货物的保管效率。 铁运改航空，虽增加运费，但提高了运输速度，减少了库存，降低了库存费用。
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问题八：生鲜快递配送成本居高不下，有什么方法改善？ 我也是开生鲜网上超市的，现在在各区域网点配备了武汉天征智能生鲜配送柜，一天一配，减少成本又提高效率，希望我的例子能给你启发
问题九：成本高对我国冷链物流配送有影响吗 有影响。冷链物流行业就目前本身来成本输出高、效率慢等都是痛点，传统冷链物流行业急需转型，目前冷链物流线上交易平台顺应时代发展，积极发展“互联网+冷链物流”模式，降低成本提高效率――源自冷链马甲冷链交易平台
问题十：物流成本在电商中占的比例大致是多少 不知道，但大部分电商不是因为物流成本占比多少而死掉的。
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