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在8月26日的成都车展上,星途营销中心副总经理范星接受了汽车产经的采访。
以下为专访原文:
汽车产经:今年成都车展上,星途带来几款车型?
范星:本次车展,我们为大家带来了星途AtlantiX量产概念车、2023款星途凌云、星途揽月5座探享版以及星途追风ET-i四款车型,都是今年的全新车型。其中,AtlantiX,是星途2.0时代全新旗舰M38T的量产概念车,在本次车展上,我们也会公布它的中文名称,这是星途今年最重磅的车型。此外,2023款星途凌云是首次在车展亮相,新车会在9月初上市。
汽车产经:我们看到此次星途将重点展出AtlantiX量产概念车,据说与星途以往的造型设计有非常大的变化,能否提前透露一下?
范星:我为大家介绍一下我们全新的光之美学设计语言。AtlantiX量产概念车的设计灵感来自于亚特兰蒂斯光的文明。我们基于能源、用户和品牌三个角度出发,首先智能汽车是星途未来的发展方向,同时我们也希望传递给我们用户的是一种敢于超越、敢于探索的精神和对未来美好生活的憧憬,这也是星途的品牌精神。阿特兰蒂斯文明最瞩目的成就就是能源系统,把光转化成动力之源,同时建筑形式线条也非常有特点,同时也表达了人们对于理想国度的向往,结和星途品牌的精神,我们从星空宇宙中汲取设计灵感,把这些想法作为一个宏观的设计方向,才有了今天我们的亚特兰蒂斯量产概念车的设计语言,缔造全新的“豪华、科技、活力、时尚”的产品感知。
AtlantiX是M38T的量产概念车,M38T肩负着星途品牌战略转型的重任,集中代表了星途品牌升级的愿景、下一代产品的发展方向和对新时代用户人群的洞察和思考,旨在探索科技引领未来、科技定义豪华的可能性。以M38T为起点,未来星途产品都将采用光之美学的设计语言。
汽车产经:今年的具体产品规划有哪些?具体的品牌营销动作是什么?
范星:在M3X火星架构的赋能下,星途将持续推进对现有三款产品的迭代更新,推出年度改款车型。目前,追风ET-i、星途凌云S和揽月五座已经问世,9月份2023款凌云也会正式上市。今年,我们还会完成2.0时代先驱旗舰车型M38T的首秀亮相,这也是我们今年最重磅的车型,我们这次展出的AtlantiX,就是它的量产概念车,明天我们也会正式公布它的中午名。同时星途也会全面布局新能源产品,2023年实现现有车型全面绿牌化的目标。
在下一阶段的营销工作中,我们希望能聚力打造三个长版,在触动用户领域,快速形成核心优势。一个是产品力的突破,也就是432(的产品矩阵;另一个是用户运营的突破,打造以用户运营为核心的营销模式,构建“渠道运营+用户运营”的双运营中心OMO一体化;最后一个是营销方式的突破,我们要借助直播、短视频等新型媒介渠道对于品牌直接转化和传播的特殊价值,协同经销商伙伴打造1+N的联动性,构建一个多层次、全方位、大容量的传播矩阵,从而实现让高端价值落地。
汽车产经:星途上半年销量多少?2022年目标销量是多少?
范星:1-7月份累计销量23,029辆,同比增长40.9%。事业部位于上海的星途汽车,克服了上海因疫情一度按下“暂停键”的不利影响,上半年如期上市星途追风ET-i、星途凌云S、星途揽月5座探享版等新车型,保持了“月月有新车”的新品迭代速度,单车平均售价超过15万元。
受到春节假期及芯片短缺、限产等严峻因素影响,星途销量还有待进步的空间。2022年,星途品牌仍然坚持发力,按照原计划渐次推出新产品,通过为用户提供多元、贴心的选择,完成2022年8万辆的目标销量。
汽车产经:星途在终端网络布局方面有没有和奇瑞进行部分整合的计划?
范星:7月份我们发布了“双网共修”服务网络计划,这个计划实施后,将帮助星途品牌快速覆盖服务网络空白城市,服务网点数量由现有的255个地市288家迅速提升至302个地市435家,服务网络覆盖率将超过88%。在双网共修计划的加持下,星途品牌今年底服务网络将达到500家,用户可在全国绝大部分地区不超过50公里距离内获得专业的售后服务,明年目标达到800家。
另一方面,目前星途品牌已经建成完善的高端品牌售后服务体系,而这一体系也可快速地向“双网共修”计划中的兄弟品牌移植,在快速扩张本品牌服务网络的同时,也同步提升的相关网点的服务水平和服务能力。
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