快递公司是怎样的 *** 作流程

最佳答案

流程从前往后依次为：数据整理→业务部填取货单交公

司→公司安排投递部配合取货[分流向→取货后，取货单交公司督察部]→业务部填写数据打印申请表交数据部→打印签收单（3小时内数据部交业务部，特殊情况例外）[分流向→打印完毕后将数据打印单交督察部]→业务部填写投递通知单→业务部提前24小时将投递通知单、签收单一并交于投递部（特殊情况例外）→投递部接单后安排投递→投递部48小时内将签收单、投递通知单交于督察部（特殊情况例外）[分流向→投递部制作投递报告交督察部]→抽查完毕后交数据部进行数据整理[分流向→督察部抽查后制作抽查报告连同投递报告及所有单据装订交公司存档]→由数据部整理完毕后将签收单交于业务部→业务部将签收单交业务员到客户处结账收款[分流向→不需交客户的签收单交数据部存档]

1各个快递公司价格都不一样，一个地区一般2万-5万的（加盟费）算是合理的吧，也有的公司不收加盟费的。

2我只能说下简单的 *** 作流程，前面的取件和派件就不说了，在快递公司里要处理的是，件拿到公司后要上网记录（方便客户查找），打包，然后货物通过空运或者陆运去指定地点，分派出去，就到了目的城市的公司，由他们接手处理。身为公司的负责人的话，首先运送方式要处理好，因为本钱在这里花费是最多的，其次就是抓住客户和管理公司人员。

3我看你的利润问题比较多，关于利润问题我就详细点跟你说下，收件赚钱是众人所知，派件提成问题因公司而异，有的公司是干脆没有，有的公司会一般2成左右的提成（看你和总公司怎么谈）

及时是没有提成你要知道也有好处，派件上门是个拉住客户的一个机会，派件的时候可以让客户知道你们的服务质量，拉住客户，要相信砍十次没有不倒的树，慢慢件派送多了，和客户熟悉了得到了认可自然会用你们公司，这个方法比花钱做广告要好的多，据我经验50%以上的客户都是这么的来的。

还有到付的件是肯定有提成的，现在不少做生意的都喜欢到达目的地后由接受人来付款，这样的话即肯定有钱赚，还能结识下客户。千万不要看眼前有无利益，抓到客户才是最大的财富。

至于你想开公司的地点主要看有没有市场，有没有做生意，贸易的，还得看看你们地区有没有特色市场（比如土产，衣服，小商品），人数其次，我在的地方虽然也是个县城，人不多，但物流量很多。

方法如下：把要寄的物品包装好，包装要密封；将要寄的物品拿到附件的快递点，如邮局、中通，圆通等；老板需要你填写一张收货地址，填的就是收件人的地址与自己的相关信息；老板会帮你把要寄的物品包装好，之后寄出去。

现在物流十分便捷，如果你想给某个人寄快递，方法如下：把要寄的物品包装好，包装要密封；将要寄的物品拿到附件的快递点，如邮局、中通，圆通等；老板需要你填写一张收货地址，填的就是收件人的地址与自己的相关信息；老板会帮你把要寄的物品包装好，之后寄出去。

假如很紧急，比如文件类，证件，轻便体积小的，且比较紧急的，优先考虑顺丰，就是费用稍微贵点！然后打顺丰客服电话咨询是否到达所寄的地址，如果到就告知收件地址来取件，一般一个小时内会上门取件。

寄快递还要保证安全和时效，还有寄件费用综合考虑，如果紧急，就算是大件也可以选用顺丰，毕竟相对来说时效和安全性相对有保障！费用虽然贵点但能依最快的时间送到。

快递的配送流程:

1发送者或发送者发起电话约会。这时候只需要拨打快递公司的服务热线进行人工服务，准确的告诉对方快递是在哪里收发的，就可以最开始确认快递是否能到达，避免快递过程中的不愉快。

2电话预约后，收件人会按照约定的时间上门取货。我们可以把包装好的货物交给快递员。一般快递不提供包装服务，然后填写快递单。收件人会给发件人一份快递单，快递单上有快递单号，方便发件人查询。

3收件人收到快递后，会送到所在区域的快递网点，一般下午会由网点送到当地的处理中心，由处理中心分拣、扫描后送到目的地。

4快递会先到达目的地处理中心，处理中心会对快递件进行分拣，然后扫描快递信息，录入快递信息，以便收件人和寄件人查询快递的当前位置和状态。

5处理中心完成分拣录入信息后，由处理中心发往各网点，网点的快递员进行投递。

6一般的流程是，签收快递时，要先把快递拆开，确认无误后再签收。但实际情况下，快递员会要求你签收后再开箱。这时候你一定要当着快递员的面拆包查看快递。快递有问题要联系商家，记录快递员的信息。

一、业务受理

网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。

二、业务揽收

业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。

（一）

1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。

2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。

3、收件员按照约定的时间上门取件，我们可以将打包好的物件给快递员，一般快递不提供打包服务，然后填写快递单，收件员会将快递单的其中一份交给发件人，快递单上有快递的单号，便于发件人查询。

（二）

1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件

可向客户提供解决方案或不予收寄。

2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。

（三）

指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全，妥善打包，做防震处理。

（四）

快递先会到达目的地的处理中心，处理中心会对快递件进行分拣，然后扫面快递信息，录入快递信息，这样收件人和寄件人就能够查询到快递当前所在地区和状态。完成分拣和信息录入后，包裹就会发往各网点，各网点在进行配送。

三

当包裹到达时应该先检查包裹在签收快递，但是我们现在一般是先签收再检查，如果包裹出现问题，及时与商家联系，避免损失。

发快递之前先确认你的物品是否为易碎物品，一般快递公司是不负责赔偿的，必须自己做好防震处理

东西要自己打包好，一般快递公司是不负责打包的，寄快递的东西除了不能是易碎品外，还不能太大和太重（一般100斤内），一般快递员是开摩托车或者面包车那样的车来拿货的，太重价钱太贵，建议发物流。

填写好快递单，快递人员来取货物时会给你一份快递单，上面必须填写的东西有：寄/收件人的****和详细地址，付费方式是寄方付还是到付，寄件人签字。

参考资料来源：百度经验

参考资料来源：搜狗问问

1、收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的，一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。

2、装车：主要由 *** 作部进行 *** 作，会按照客户要求的时效进行相应的安排，装车的原则就是车辆空间运用的最大化。

3、运输：把货品送到集散地，要和司机沟通好，需要他什么时候到达门店。

4、到达集散地：到达后就要卸货了，卸载的时候可以按照不同地方的货物放在一起。

5、归类：比如回民区的放一起、赛罕区的放一起，方便运输，有些货物也可以直接装车。

6、过车：直接由达到车辆装载到派送车辆上，装车前进行归纳存档，即对货物进行电子记录，记录装车时间、派送人员、电话、目的地、客户名字，最后将信息编写到电脑中进行打印贴面单，进行货物的分配。

7、派送：这个过程很重要，其实物流里面时效和诚信是最重要的， *** 作人员要根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物要及时得中转、自己派送的货物要及时的按时效派送，如果不能及时派送的话要及时和收货方和发货方进行沟通。

8、客户收货：送货之前客服或者送货司机要及时和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚至是路线方面的事情，还有客户的签收也很重要，要看清客户在签收单上面有没有写其他的什么情况，以免发生不必要的纠纷。

扩展资料：

物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式，是一种现代的流通方式，物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。

物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题，物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。

(1)备货。

是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

(2)储存。

配送中的储存有储备及暂存两种形态，配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

(3)分拣。

是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

(4)配装。

在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

(5)配送运输。

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线。

而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

(6)送达服务。

配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。

(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度，配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

参考资料来源百度百科-物流配送

两种方法，一种是到附近的快递点自己去寄，另一种就是叫快递人员上门取件就可以了。

：步骤是：首先快递员会给你一张或是在aap上填写快递单上填写发件人姓名、****，收件人姓名、地址和****、称重，付款即可。注意的是现在寄快递都需要身份z，不懂的可以问一下工作人员。

中国快递行业“慢悠悠”的时代过去了，开始提速，经济效益迎来腾飞。快递行业的稳定增长中，京东自建物流和菜鸟网络先后成立。2014年开始，中国的快递业务量就成为了世界第一，一直到现在也稳坐世界第一。

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